W Słubicach, 23 bm. odbyło się 20. Międzynarodowe Kolokwium Odrzańskie, organizowane rokrocznie przez niemieckie Stowarzyszenie Dorzecza Odry i Haweli. Centralnym tematem tegorocznego spotkania było polsko-niemieckie porozumienie rządowe dotyczące Odry z 27 kwietnia ub. roku. W czasie obrad poszukiwano odpowiedzi na pytanie, czy jest ono początkiem nowej ery na Odrze.
Przestawiono przyczyny, które legły u podstaw zawarcia tego porozumienia. Zaliczono do nich ochronę przeciwpowodziową oraz poprawę warunków żeglugowych na Odrze. Wskazano, iż porozumienie należy rozpatrywać w sposób zintegrowany obejmujący trzy obszary, tj. zarządzanie ryzykiem przeciwpowodziowym, żegluga śródlądowa oraz lodołamanie.
Wskazano, iż Polska jest jedynym krajem europejskim, który posiada resort zajmujący się gospodarką morską i żeglugą śródlądową. Wskazuje to, iż jest to niezwykle ważna gałąź gospodarki. Obecność ministerstwa przynosi także wymierne pozytywne skutki, czego wyrazem są opracowane plany przez ten resort dotyczące rozwoju gospodarki morskiej przyjęte przez polski rząd 14 czerwca br. Na spotkaniu zaprezentował je Przemysław Żukowski z MGMiŻŚ.
Podkreślono, iż widać, że Polska bardzo dużą wagę przywiązuje do żeglugi śródlądowej, wyrazem tego są m.in. plany związane z rozwojem połączenia Odra-Dunaj-Łaba.
W Niemczech przywiązuje się dużą wagę do działań przeciw powodziowych.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne