PMK
Maersk Line, największy na świecie przewoźnik kontenerowy, od 1 listopada ponownie podniesie swoje stawki przewozu drobnicy na rynku spotowym (umów krótkoterminowych).
Na szlaku z Szanghaju do Rotterdamu te stawki wzrosną do: 975 dolarów za TEU (kontener 20-stopowy), 1750 dolarów za FEU (kontener 40-stopowy) oraz 1800 dolarów za FEU chłodnię.
Duński armator chce tym samym odbić sobie straty spowodowane spadkiem ogólnych stawek frachtowych. Jak wynika z Shanghai Containerised Freight Index ich średnia wartość na trasie Azja – Europa Północna wyniosła w zeszłym tygodniu 755 dolarów za TEU.
W ślad za Maerskiem pójdą zapewne inni armatorzy, więc należy się spodziewać 30 proc. podwyższenia stawek także u nich.
Podwyżki dotyczą także stałego połączenia obsługiwanego przez Maersk Line (wraz z MSC, w sojuszu 2M) z Gdańska do portów Dalekiego Wschodu: Ningbo, Szanghaju i Qingdao (Chiny) oraz do Jokohamy, Kobe i Nagoja (Japonia).
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne