Stocznia Samsung Heavy Industries, jedna z czołowych w Korei Południowej, ogłosiła że zawiesza współpracę z rosyjską Zwiezdą. Oznacza to zaprzestanie udziału przy budowie statków do transportu LNG. Współudział przy rosyjskich projektach stoczniowych był od czasu inwazji Rosji na Ukrainę powodem kontrowersji i nacisków ze strony społeczności międzynarodowej.
W zakładach stoczni mieszczących się w południowokoreańskim Seongnam do niedawna trwały prace przy budowie bloków i wyposażenia dla gazowców przeznaczonych do transportu LNG. Mają one zwiększyć możliwości transportowe Rosji w zakresie dostarczania tego surowca, stanowiącego istotne źródło dochodu państwa obciążonego przez wydatki wojenne jak i ponoszącego straty w wyniku międzynarodowych sankcji. Obecnie przerwano pracę przy 10 jednostkach, których dalszy montaż miał się odbywać w rosyjskim Bolszoj Kamień. We wrześniu, z udziałem władz z prezydentem Rosji Władymirem Putinem na czele odbyło się zrealizowane hucznie wodowanie i chrzest dwóch jednostek z tej serii, posiadających klasę lodową.
Przerwanie prac w Korei Południowej z pewnością wywoła reperkusje i jeśli dojdzie do przerwania współpracy, Koreańczycy poniosą z pewnością straty finansowe, ale podbudują swój wizerunek. To także byłby ogromny cios dla stoczni Zwiezda, która urasta do rangi jednego z największych zakładów stoczniowych Rosji na Dalekim Wschodzie, stanowiąc ważny punkt w zakresie rozwoju gospodarki, tworzenia miejsc pracy i rozwoju łańcucha dostaw. Znana wcześniej jako stoczniowo-remontowa atomowych okrętów podwodnych, ma rozwijać swoje zdolności w zakresie budowy wszelkiego rodzaju morskich platform wydobywczych, lodołamaczy i wielkotonażowych statków cywilnych (nawet do 450 000 ton), a odpowiada za to spółka Rosnieft.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne