Polska Żegluga Bałtycka potwierdziła, że prom Baltivia znalazł nabywcę.
Wybudowany w 1981 roku prom Baltivia, najstarsza jednostka we flocie Polferries, została sprzedana do Gruzji. 147-metrowy statek będzie kontynuował rejsy, ale po Morzu Czarnym.
Sprzedaż promu Baltivia jest częścią zmian we flocie Polferries. W ostatnich tygodniach dołączył do niej najnowszy statek Varsovia. Utrzymywanie na trasie 43-letniej Baltivii, posiadającej tylko 1,5 km linii ładunkowej, byłoby nierentowne. W ostatnich latach prom pływał na trasie Świnoujście – Ystad. Mógł zabrać jednorazowo 75 ciężarówek z naczepami i 30 aut osobowych oraz 250 pasażerów. Dla porównania, wprowadzona w jego miejsce Varsovia ma 216 metrów długości i dwa razy dłuższą linię ładunkową, na której zmieści do 140 ciężarówek oraz 200 aut osobowych, a także 920 pasażerów.
Jak informowaliśmy wcześniej, załoga Baltivii znalazła zatrudnienie na Varsovii.
Baltivia natomiast popłynie na Morze Czarne. Jej nowym właścicielem został armator z Gruzji, nie ujawniono jednak szczegółów. Obecnie jednostka przechodzi na jego potrzeby niewielkie prace w gdyńskiej stoczni Nauta.
00:01:10
Ulstein woduje kolejny statek, którego kadłub zbudował CRIST. Tak prezentuje się Nexans Electra
Obok zakupu okrętów należy rozwijać kompetencje i local content. Program "Orka" jako system
Rosja. Rozpoczęto budowę nowego atomowego lodołamacza „Stalingrad”
Mitsubishi Shipbuilding dostarcza duży prom samochodowy Keyaki japońskim zamawiającym
Drugi okręt podwodny dla sił morskich Hiszpanii zwodowany. Tak się prezentuje
W Turcji ruszyła budowa pierwszego okrętu logistycznego dla sił morskich Portugalii
Nowa inwestycja w rozwój biometanolu w Kalifornii ma wspomóc dekarbonizację żeglugi
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO
W Peru rozpoczęto budowę fregaty. To kolejne z serii przedsięwzięć w ramach rozwoju floty i branży okrętowej
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Pasażerowie na gapę leżący na płetwie sterowej kontenerowca przepłynęli 2700 mil morskich
Katastrofa stoczniowej suwnicy, trzy osoby nie żyją
Potrójne zderzenie rosyjskich statków w Cieśninie Kerczeńskiej
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO
W Peru rozpoczęto budowę fregaty. To kolejne z serii przedsięwzięć w ramach rozwoju floty i branży okrętowej
Drugi okręt podwodny dla sił morskich Hiszpanii zwodowany. Tak się prezentuje
Ulstein woduje kolejny statek, którego kadłub zbudował CRIST. Tak prezentuje się Nexans Electra
Mitsubishi Shipbuilding dostarcza duży prom samochodowy Keyaki japońskim zamawiającym
W Turcji ruszyła budowa pierwszego okrętu logistycznego dla sił morskich Portugalii
![Stocznie są skazane na produkcję specjalną. Ceną nie wygramy [DEBATA]](/files/multimedias/12181/thumb141x86_1751279787756.jpg)
![16,5 mln USD za leasing okrętowego reaktora? Analiza o wykorzystaniu atomu w żegludze [RAPORT DNV]](/files/multimedias/14069/thumb141x86_atomowy_kontenerowiec.png)
![Jak napędzać żeglugę przyszłości, czyli zamawianie nieistniejących statków [DEBATA]](/files/multimedias/13902/thumb141x86_metanolowiec.jpg)
