Pierwsze bunkrowanie LNG statku wycieczkowego w Neapolu

Firma Axpo pomyślnie zakończyła pierwsze bunkrowanie LNG statku wycieczkowego w Neapolu we Włoszech. Tankowanie statku Sun Princess, obsługiwanego przez Princess Cruises, część Carnival Corporation, jednego z największych operatorów rejsów wycieczkowych świata, odbyło się 24 maja. Operacja ta ma stanowić ważny etap rozwoju infrastruktury i usług w zakresie alternatywnych paliw morskich we Włoszech, wspierając przejście na paliwa o niższej emisji i tym samym dekarbonizacji transportu morskiego.

Operacja bunkrowania LNG metodą ship-to-ship została przeprowadzona z użyciem tankowca Green Zeebrugge LNG, który wcześniej był wykorzystywany w porcie w Genui. Paliwo zostało dostarczone na Sun Princess, wycieczkowiec dostarczony przez koncern Fincantieri w 2024 roku. Ma on 177 882 GT, 345 metrów długości, 47 metrów szerokości i 21 pokładów. Na jego pokładzie są miejsca dla 4300 turystów i 1300 członków załogi.

– Ta operacja to kolejny dowód na to, że infrastruktura paliw alternatywnych jest rzeczywiście sprawna. Kiedy partnerzy branżowi współpracują w dążeniu do wspólnego celu, europejski przemysł żeglugowy czyni realne postępy w redukcji emisji. Chciałbym podziękować władzom lokalnym i Carnival Corporation za umożliwienie tego ważnego kroku milowego – zaznaczył Daniele Corti, dyrektor ds. LNG w Axpo

– Ten krok milowy oznacza ważny postęp dla Carnival Corporation, ponieważ kontynuujemy rozszerzanie wykorzystania LNG w naszych światowej klasy liniach rejsowych, w tym Princess Cruises. Zwiększenie dostępu do paliw alternatywnych w kluczowych portach jest niezbędne dla wsparcia naszych wysiłków na rzecz redukcji emisji, a ten kamień milowy odzwierciedla siłę współpracy w całej branży – powiedział John Haeflinger, starszy wiceprezes ds. polityki morskiej i analiz w Carnival Corporation.

Udana operacja ma być wynikiem ścisłej współpracy między Axpo, Zarządem Systemu Portowego Centralnego Morza Tyrreńskiego, Terminalem Neapol i Zarządem Portu Neapol, które koordynowały działania operacyjne i regulacyjne związane z operacją bunkrowania.  Po pierwszym tankowaniu bio-LNG ze statku na statek we Włoszech w grudniu 2025 roku ta operacja w Neapolu to kolejny krok w ramach strategii Axpo, której celem jest zbudowanie kompleksowego łańcucha dostaw LNG i bio-LNG na skalę regionalną we Włoszech i Hiszpanii.

Firma wskazuje też, że LNG ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Europy i dywersyfikacji dostaw.Rozwija kluczową infrastrukturę bunkrowania dla sektora transportu morskiego i ciężkiego, w tym Green Pearl, statek o pojemności 7500 m3, zwodowany w styczniu tego roku, do obsługi operacji statek-statek i statek-ciężarówka w portach włoskich, oraz Alisos LNG (12 500 m3), ​​który rozpoczął działalność w Hiszpanii w marcu 2026 br.

Według raportu unijnej agencji regulacyjnej ds. energetyki ACER, pt. „Analiza rozwoju europejskiego rynku LNG – Raport monitorujący 2026”, Unia Europejska importowała 146 mld m3 LNG w 2025 roku. Liderem tego wzrostu były Włochy, importujące 20,6 mld m3, co stanowi wzrost o 6 mld względem 2024 roku, co czyni je drugim najszybciej rozwijającym się importerem LNG w Europie po Belgii. Ten wzrost wskazuje też na imperatyw sektora morskiego, jakim jest redukcja emisji zgodnie z międzynarodowymi celami dekarbonizacji, w tym cel rozporządzenia FuelEU zakładający 80% redukcję do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 2020 r.

Rozwój infrastruktury bunkrowania i usług paliw morskich we włoskich portach ma zatem kluczowe znaczenie dla wspierania transformacji branży logistycznej i rejsowej w kierunku bardziej zrównoważonych operacji. Co też istotne, LNG stanowi ważne rozwiązanie przejściowe w zakresie redukcji emisji w sektorze morskim w porównaniu z tradycyjnymi paliwami żeglugowymi. W porównaniu z nimi LNG eliminuje 100% emisji tlenków siarki (SOX), od 80 do 90% emisji tlenków azotu (NOX) i 25% emisji CO2. Stąd też stanowi obecnie najpopularniejsze paliwo dla statków posiadających napędy dwupaliwowe.