W Porcie Kłajpeda Anew Climate i Avenir kończą pierwsze, wspólne bunkrowanie bio-LNG w Europie

Anew Climate i Avenir ogłosiły 30 marca pomyślne zakończenie pierwszej wspólnej operacji bunkrowania skroplonego biometanu w terminalu LNG w porcie w Kłajpedzie na Litwie, obsługiwanym przez KN Energies. W ten sposób oba podmioty, po serii podobnych przedsięwzięć w Ameryce Północnej, rozwijają podobne kompetencje w Europie, celem rozwoju globalnych łańcuchów dostaw bio-LNG.

W ramach operacji Anew dostarczył certyfikowany bio-LNG z odpadów na statek Avenir, Avenir Ascension, o pojemności 7500 m3, który przetransportował produkt do Szwecji, gdzie był on wykorzystywany przez statki Destination Gotland, szwedzkiego operatora promowego, wspierając dekarbonizację pasażerskiego transportu morskiego. Łącząc doświadczenie Anew w zakresie agregacji biometanu, certyfikacji i zgodności z przepisami z ugruntowaną flotą, możliwościami bunkrowania i siecią klientów Avenir, partnerstwo umożliwia dostarczanie bio-LNG, wspierając armatorów i operatorów na całym świecie w osiąganiu coraz bardziej rygorystycznych celów dekarbonizacji branży morskiej.

– Ekologiczna żegluga to nie ambicja przyszłości. To dzieje się już dziś. Łącząc naszą rozwijającą się sieć gazu odnawialnego z infrastrukturą morską Avenir, dostarczamy solidne, w pełni certyfikowane łańcuchy dostaw bio-LNG, które są praktyczne, elastycznie dostępne i zgodne z wymogami regulacyjnymi. Z dumą rozpoczynamy naszą pierwszą inicjatywę z Avenir, rozszerzając naszą ofertę bio-LNG na całym świecie – przekazał John Cosmo Dwelle, dyrektor zarządzający Anew Climate Europe.

– Bio-LNG odgrywa obecnie kluczową rolę w redukcji emisji pochodzących z żeglugi morskiej. „Transakcja z Anew wzmacnia nasze możliwości dostarczania niezawodnych i identyfikowalnych rozwiązań w zakresie bio-LNG, bezpośrednio wspierając naszych klientów w redukcji emisji i postępach na drodze do dekarbonizacji – powiedział Jonathan Quinn, dyrektor zarządzający Avenir.

– Cieszymy się, że bio-LNG jest dostarczane na nasze statki za pośrednictwem Anew Climate i Avenir. Do 2026 roku zwiększamy wykorzystanie bio-LNG przez Destination Gotland, aby wspierać zgodność statków, które potrzebują wsparcia w zakresie spełnienia kryteriów emisji gazów cieplarnianych określonych w przepisach poprzez pooling – zaznaczył Henry Hammarström, starszy strateg ds. energii i klimatu oraz dyrektor sprzedaży w Gotland Carbon Solutions.

Bio-LNG dostarczany do Kłajpedy pochodzi ze zdywersyfikowanego portfolio biometanu Anew i wspiera krótkoterminową redukcję emisji. Zoptymalizowany pod kątem ujemnej intensywności emisji dwutlenku węgla w cyklu życia, spełnia wymogi FuelEU Maritime i RED III oraz jest w pełni kompatybilny z istniejącą infrastrukturą LNG, co pozwala armatorom na redukcję emisji bez konieczności modyfikacji statków lub systemów bunkrowania.

W związku z przepisami takimi jak FuelEUMaritime, RED III, EU ETS i ewoluującymi ramami Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), operatorzy morscy stoją przed rosnącą presją redukcji emisji w całym cyklu życia. Certyfikowany bio-LNG stanowi praktyczną, bezpośrednią ścieżkę do dekarbonizacji przy jednoczesnym zachowaniu ciągłości działania. Anew w październiku 2025 roku firma zrealizował pierwszy załadunek bio-LNG w porcie Long Beach, we współpracy z Seaspan Energy, uruchamiając certyfikowane usługi bunkrowania bio-LNG dla statków pływających wzdłuż zachodniego wybrzeża Ameryki Północnej. Z kolei Avenir rozbudowuje swoją flotę statków bunkrujących i dostarczających LNG. W planach jest pozyskanie dwóch kolejnych, zwiększając tym samym flotę firmy z pięciu do siedmiu jednostek. Dzięki temu firma ma zwiększyć swoje możliwości operacyjne, dostarczając LNG i bio-LNG klientom z sektora morskiego i przemysłowego, głównie w regionie Morza Bałtyckiego.