ONE zamawia 12 kontenerowców zasilanych metanolem

Singapurski gigant żeglugowy Ocean Network Express (ONE) złożył zamówienie na kolejną partię statków z ekologicznym napędem. W ten sposób jeden z czołowych graczy branży morskiej dołącza do pozostałych, aby wyznaczyć w niej nowe standardy.

Zamówienie zostanie zrealizowane w chińskich stoczniach Jiangnan Shipyard i Yangzijiang Shipbuilding. Ładowność jednostek ma wynosić 13 000 TEU, a dostawy zostaną zrealizowane, wedle wstępnego planu, w latach 2026-2027.

To kolejny etap wymiany floty napędzanej paliwami konwencjonalnymi na zielone. W marcu ONE podpisała kontrakt na budowę dziesięciu kontenerowców przystosowanych do wykorzystania w napędzie amoniaku i metanolu, a także technologii służących oszczędzaniu energii. W czerwcu tego roku firma wprowadziła do użytku swój pierwszy, ekologiczny statek typu megamax o ładowności 24 000 TEU, nazwany ONE Innovation. Dzięki zamontowaniu na dziobie urządzeń do oszczędzania energii, a także zamontowania systemu oczyszczania spalin, spełniał najnowsze przepisy odnośnie emisji CO2, ustanowione przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO). Armator zobowiązał się do osiągnięcia zrównoważonego transportu morskiego poprzez dalsze inwestycje w bardziej ekologiczne aktywa i technologie. W ramach swojej zielonej strategii firma dąży do osiągnięcia pełnej neutralności pod względem emisji CO2 do 2050 roku.

Zamówienie na nowe, przyjazne dla środowiska statki jest częścią "Zielonej Strategii" ONE, której celem jest zabezpieczenie zrównoważonego łańcucha dostaw na przyszłość i podkreślenie planu dekarbonizacji branży morskiej zgodnie z wytycznymi IMO. W ten sposób realizuje podobny program co inne tuzy żeglugi, jak Maersk, Hapag-Lloyd czy też MOL.