Wrzesień przyniósł Stoczni Remontowej Nauta kilka ciekawych projektów. Jednym z nich był trzeci remont klasowy zbiornikowca Tigris połączony z montażem systemu BWTS.
Tigris to 120-metrowy zbiornikowiec, zbudowany w 2009 w stoczni STX Offshore And Shipbuilding. Jednostka pływa pod flagą Wysp Marshalla. Statek trafił do Stoczni Remontowej Nauta z Gdyni w celu trzeciego remontu klasowego, połączonego jednak z instalacją systemu BWTS. Zlecającym prace była spółka Suntech Ship Management z Singapuru, pełniąca rolę menadżera statku.
System BWTS zainstalowany w Naucie to system uzdatniania wód balastowych, czyli oczyszczania ich z materiału biologicznego. Dzięki temu, po zrzucie wód balastowych, do lokalnego akwenu nie przedostaną się gatunki obce, które mogły dostać się do zbiorników podczas rejsu w innych częściach świata. Obecnie systemy uzdatniania wód balastowych muszą być instalowane na każdym nowym statku. W przypadku jednostek wybudowanych przed wejściem przepisów – przed 2017 rokiem – system taki musi być zainstalowany przed wygaśnięciem certyfikatu IOPP na zgodność z konwencją MARPOL.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei