Litewska branża stoczniowa nie zwalnia. Położono stępki pod dwa okręty patrolowe dla Singapuru

Na terenie litewskiej stoczni Western Baltic Shipyard mieszczącej się w Kłajpedzie odbyła się wyjątkowa uroczystość związana z budową okrętów patrolowych dla Marynarki Wojennej Singapuru. W trakcie ceremonii odbyło się jednoczesne położenie aż dwóch stępek, co ma wskazywać na dynamiczny przebieg prac i moce przerobowe zakładu stoczniowego.

W wydarzeniu, które miało miejsce 7 kwietnia br., wzięli udział przedstawiciele sił morskich Singapuru, w tym Szef Sił Obronnych wiceadm. Aaron Beng, Szef Marynarki Wojennej kadm. Sean Wat, a także przedstawiciele władz singapurskich i litewskich, Agencji Nauki i Technologii Obronnej (DSTA), Fassmer (głównego wykonawcy zlecenia), BLRT Grupp, ST Engineering Marine i Marynarki Wojennej Litwy.

Jednostki proj. OPV 86 mają 86 metrów długości i wypornością wynoszącą ok. 1890 ton. Co szczególnie je różni od okrętów o podobnych rozmiarach (zarówno patrolowców i korwet) to wyjątkowo nieduża załoga, bo ta podstawowa liczy zaledwie 19 osób, acz istnieje możliwość jej ponad dwukrotnego zwiększenia w zależności od celów misji do 38-48.  Napęd składa się z dwóch silników wysokoprężnych Wärtsilä 12V26 o mocy 4080 kW i dwóch śrub napędowych, zapewniających prędkość do 21 węzłów. Z racji na swoją funkcję patrolowce typu Podstam charakteryzują się wyjątkowo dużym zasięgiem działania i autonomicznością, z racji na zadania wymagające dłuższej obecności na morzu, daleko od portu.

Co szczególnie wyróżnia ten typ patrolowców, posiadają uzbrojenie w postaci wielofunkcyjnego działa Bofors Mk 3 kal. 57 mm, umieszczonego przed mostkiem, posiadającego zasięg 1,6 kilometra i zdolnego wystrzelić do czterech strzałów na sekundę. Wskazuje to na potencjalnie bojowe/obronne możliwości. Okręty zostaną najprawdopodobniej wyposażone także w sonary i radary do wykrywania celów w każdej domenie a także uzbrojone do zwalczania celów powietrznych i podwodnych. Potencjalnie mogą otrzymać cięższe uzbrojenie niż jednostki oparte na tym samym projekcie, użytkowane przez niemiecką straż wybrzeża.

W wyposażeniu jednostki znajduje się lądowisko dla helikopterów, umiejscowione na rufie, mogący pomieścić (w niemieckiej wersji) śmigłowiec Eurocopter AS.332 Super Puma. Pomimo braku hangaru istnieje możliwość prowadzenia zadań w związku z załadunkiem wyposażenia i tankowania. Do tego do zwyczajowego użytku na śródokręciu w bocznych częściach kadłuba znajdują się dwie szybkie, płaskodenne łodzie. Oprócz tego pod pokładem znajduje się miejsce dla pięciu 20-stopowych kontenerów, które można dostosować do konkretnych wymagań misji.

Resort Obrony Singapuru podkreśla, że planowane patrolowce zostaną wcielone w skład sił morskich w 2028 roku i zastąpią starsze jednostki typu Sentinel. Umowa na ich budowę została zawarta 20 listopada 2023 roku. Po zbudowaniu kadłuby zostaną doposażone w niemieckiej stoczni należącej do Fassmer. Budowa ruszyła 12 października 2024 roku.

Możliwość prac dla tak dalekiego zamawiającego jawi się jako duża szansa dla litewskiego i niemieckiego przemysłu okrętowego. Szczególnie dla pierwszego z nich to duże wyzwanie ale okazja do rozwoju i zwiększenia zatrudnienia w branży, jako że Litwa nie jest dużym krajem, więc zatrudnienie przy większych przedsięwzięciach ma bardziej dalekosiężne znaczenie także dla łańcucha dostaw.

Singapur, mimo swoich niedużych rozmiarów (734,3 km2) jest jednym z światowych centrów usług i biznesu, a ponadto posiada jeden z największych i najważniejszych portów przeładunkowych, do którego zawijają stale największe statki transportowe świata. Jest też siedzibą firmy Ocean Network Express, jednego z gigantów branży morskiej. Z racji na to znaczenie kraj musi skutecznie chronić swoje interesy, dlatego posiada także rozbudowaną marynarkę wojenną. W jej skład wchodzi kilkanaście okrętów bojowych (fregaty, korwety i okręty podwodne), wspierane przez nowoczesne jednostki patrolowe, które rozmiarami i wypornością niewiele ustępują korwetom.

Co istotne, kraj dąży do zwiększenia swojego potencjału podwodnego. Aktualnie do służby wdraża dwie najnowsze jednostki typu Invincible, znane też jako typ 218SG i budowane przez ThyssenKrupp Marine Systems. Władze zamówiły potem kolejne cztery jednostki, z których dwie mają wejść do służby w latach 2025-2026. W planach są także kolejny okręty podwodne, zwiększając ich liczbę do ośmiu. Oprócz tego w kraju trwa budowa nowego, wielozadaniowego okrętu (Multi-Role Combat Vessel, MRCV) opartego na klasie fregata, pod który stępkę położono w październiku 2024 roku. Jednym z podmiotów zaangażowanych w prace nad tą jednostką jest szwedzki koncern Saab.