Grupa OMS, dostawca podwodnej infrastruktury cyfrowej, podpisał umowy z Ulstein na zaprojektowanie i budowę dwóch kablowców. Ma to stanowić ważny krok z myślą o zaspokojeniu rosnącego, globalnego popytu na systemy podwodnych kabli światłowodowych o dużej przepustowości, jednocześnie pozostając w zgodzie z wizją rozwoju zrównoważonej energetyki morskiej.
Plan zakłada, że nowe statki zostaną zbudowane i dostarczone zamawiającemu do 2028 roku. Projekt zakłada, że zapewnią właściwe zdolności instalacyjne, przy jednoczesnym zachowaniu rygorystycznych przepisów odnośnie zrównoważonego rozwoju branży morskiej i redukcji emisji CO2. Wykonawca podkreśla, że kablowce będą wyposażone w najnowocześniejsze rozwiązanie inżynieryjne i charakteryzowały się wydajnością operacyjną, pozwalającą na skuteczną realizację zleceń, związanych z tworzeniem podwodnych instalacji światłowodowych, z jednocześnie jak najniższym wpływem na środowisko naturalne.
– W Ulstein jesteśmy dumni ze współpracy z OMS Group przy projektowaniu tych kablowców nowej generacji. To potwierdza pozycję Ulstein w projektowaniu i budowie statków specjalnego przeznaczenia. Integrując naszą sprawdzoną konstrukcję ULSTEIN X-BOW z zaawansowanymi technologiami, takimi jak generator o zmiennej prędkości obrotowej (VSG) ULSTEIN POWER, dostarczamy statki, które wyznaczają nowe standardy w zakresie wydajności operacyjnej i ekologiczności na tym rynku. Rozwiązania te zmniejszają zużycie paliwa i emisję spalin. Wraz z OMS Group jesteśmy zaangażowani we wspieranie globalnej infrastruktury cyfrowej zrównoważonymi, przyszłościowymi rozwiązaniami. Ogromne podziękowania należą się również naszym pracownikom za ich wysiłki włożone w pozyskanie tego kontraktu – powiedział Gunvor Ulstein, dyrektor generalny Ulstein Group.
– W związku z rosnącym globalnym zapotrzebowaniem na łączność, pojemność floty stała się kluczowym ograniczeniem dla branży. Te statki znacząco zwiększają nasze możliwości w zakresie niezawodnego i skalowalnego wykonywania złożonych instalacji kabli podmorskich, co umacnia pozycję OMS Group w kolejnej fazie rozwoju globalnej infrastruktury cyfrowej – podkreślił Ronnie Lim, dyrektor generalny OMS.
Planowane kablowce będą oparte na projekcie ULSTEIN SX252,
dostarczonym przez biuro Ulstein Design & Solutions. Statki będą miały 130
metrów długości i 22 metry szerokości. Przewidziano miejsce dla 75 osób, załogi
oraz pracowników wykonujących prace podwodne. Karuzele kablowe na pokładzie
pozwolą transportować do 6500 ton kabla. Ponadto w wyposażeniu znajdą się duży,
otwarty pokład z myślą o obsłudze zdalnych pojazdów bezzałogowych (ROV) oraz
kontenerów, a także 50-tonowa ramę typu A z wciągarką holowniczą. Kablowce
otrzymają też system dynamicznego pozycjonowania, co pozwoli na stabilność
prowadzonych prac wymagających pozostawania w jednym miejscu, zwiększając też
bezpieczeństwo i zdolność operacyjną nawet przy trudniejszych warunkach morskich.
Statki oparte na projekcie ULSTEIN SX252, w podobnych rozmiarach lub mniejsze już były wcześniej dostarczane do różnorodnych odbiorców. Przykładem tego są aktualnie powstające kablowce dla JP Morgan Asset Management, mające do 90 metrów długości. Co istotne, ich kadłuby powstały w stoczni CRIST S.A., mieszczącej się w Gdyni. Biorąc pod uwagę, że polski zakład regularnie wykonuje zlecenia dla tego norweskiego podmiotu, w zakresie budowy kadłubów, które następnie są holowane do Norwegii i tam doposażane, potencjalnie może w niedługim czasie otrzymać kolejne zlecenia.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River