Famor specjalizuje się w rozwiązaniach dotyczących oświetlenia przemysłowego i okrętowego, a także aparatury rozdzielczej i sygnalizacyjnej. Kierownictwo firmy opowiada nam o działalności i najnowszych projektach.
Firma dostarcza kompleksowych rozwiązań z zakresu oświetlenia i wyposażenia elektrycznego dla branży morskiej, jak i lądowej. Zapewnia między innymi wyposażenie jednostek pływających i platform wiertniczych. Jednocześnie z powodzeniem produkuje dla budownictwa, branży wydobywczej i chemicznej, służby zdrowia oraz pasażerskiego transportu kolejowego i drogowego.
Famor powstał w 1952 roku w Bydgoszczy.
– Od 20 lat produkujemy pulpity na Skandynawię, ale nie byłoby to możliwe bez biura projektowego, w którym zatrudniamy ponad 20 osób – opowiada Jacek Łosiakowski, prezes Famor.
Specjaliści dysponują działem badawczo-rozwojowym i bogato wyposażonym parkiem maszynowym.
– Można powiedzieć, że jesteśmy na wszystkich jednostkach w dostawach – dodaje Zdzisław Rakocy, wiceprezes Famor.
I jak podkreśla, na rynku wschodnim firma działa w zakresie opraw oświetleniowych, projektorów i naświetlaczy.
Najnowocześniejszy prom pływający na Bałtyku
Obecnie Famor przygotowuje pulpit nawigacyjny dla stoczni Rauma. To dostawa na prom pasażersko-samochodowy, który będzie najnowocześniejszym promem pływającym na Morzu Bałtyckim.
Dodajmy, że oferta firmy obejmuje oprawy oświetleniowe o różnym stopniu ochrony, wykorzystujące technologię LED lub tradycyjne źródła światła, osprzęt sygnalizacyjny, rozdzielnice NN, pulpity nawigacyjne i sterownicze oraz projektory i naświetlacze.
Famor zaczynał w branży okrętowej co zapewniło bardzo wysokie wymagania odnośnie jakości i trwałości wyrobów. Potwierdzają to również liczne certyfikaty, m.in. AQAP 2110, Certyfikat NATO, ISO 9001, ISO 13485.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne