Do mieszczącej się w Gdyni stoczni przybyła delegacja Akademii Marynarki Wojennej Turcji, z jej komendantem kadm. Ramazanem Ozogulem na czele. Była to okazja do zaprezentowania postępów przy budowie okrętów dla polskich sił morskich oraz wymiany doświadczeń, szczególnie biorąc pod uwagę dynamiczny rozwój potencjału tureckiej floty i przemysłu okrętowego tego kraju.
Przedstawiciele tureckiej uczelni wojskowej zapoznali się z infrastrukturą stoczni oraz realizowanymi tam przedsięwzięciami, przede wszystkim budowy wielozadaniowych fregat programu „Miecznik” i okrętu ratowniczego programu „Ratownik”. To wiązało się choćby z wizytą w hali kadłubowej, gdzie trwają prace nad przyszłym ORP Wicher, który ma zostać zwodowany w sierpniu tego roku.

– Wymiana doświadczeń między instytucjami kształcącymi kadry morskie a przemysłem obronnym to jeden z ważnych elementów budowania relacji w ramach sojuszu NATO. Cieszymy się, że nasza stocznia może stanowić przykład rozwijającego się potencjału polskiego przemysłu okrętowego – podkreślił Marcin Ryngwelski, prezes PGZ Stoczni Wojennej.
Aktualnie tureckie siły morskie (Türk Deniz Kuvvetleri) oraz przemysł okrętowy tego kraju szybko się rozwijają. Turcja do niedawna kojarzyła się głównie ze stoczniami zajmującymi się złomowaniem statków. Obecnie buduje okręty różnych typów i klas zarówno na potrzeby własne, jak i na eksport. Korzysta tu zarówno z licencji, jak w przypadku okrętów podwodnych, ale też własnych projektów, czego dowodem są korwety serii Ada, powstające m.in. dla Pakistanu i Ukrainy. Oprócz tego kraj ma ambicje budować lotniskowce i okręty podwodne z napędem jądrowym.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River