Firma Damen Marine Components (DMC) otrzymała kontrakt na dostawę systemów steru dla czterech przewoźników samochodów osobowych i ciężarówek (Pure Car and Truck Carriers, PCTC), z których każdy może przewieźć do 9200 CEU (jednostek równoważnych samochodom). Statki są budowane w stoczniach China Merchants Jinling Shipyard i China Merchants Heavy Industry dla ich klienta BYD Auto, największego chińskiego producenta pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Budowane PCTC będą obecnie największymi na świecie w swojej klasie.

Do każdego statku firma DMC dostarczy ster o nazwie Atlantic Rudder, znany jest z niskiego oporu i stopnia wibracji, pozbawiony ruchomych części oraz z technologią asymetrycznego steru (Asymmetric Rudder Technology, ART), dostosowana do kątów śruby napędowej, aby zapewnić sprawny przepływ wody. Do tego w pakiecie znajdzie się urządzenie oszczędzające paliwo Silent Bulb. Wspomniany brak ruchomych części powoduje, że te stery łopatkowe są wysoce niezawodne, a dzięki smukłemu profilowi stawiają minimalny opór. Ich doskonałe możliwości utrzymywania kursu sprawiają, że są popularnym wyborem dla długodystansowych statków oceanicznych.

Każdy ster jest budowany na zamówienie, biorąc pod uwagę kształt kadłuba i kąty śruby statku, na którym zostanie zainstalowany. Zoptymalizowana w ten sposób technologia ART zapewnia nie tylko wydajniejsze poruszanie się, ale też wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.

– Do systemów steru wybraliśmy firmę Damen Marine Components, ponieważ ma ona długie doświadczenie w opracowywaniu i budowie najwyższej jakości sprzętu sterowego wymagającego niewielkiej konserwacji. Jako wiodący producent pojazdów o niskiej emisji spalin i eksportujący na cały świat, niezawodność naszych statków PCTC ma kluczowe znaczenie dla działalności BYD Autos – powiedział Fei Li, dyrektor ds. zakupów w stoczni China Merchants Jinling Shipyard.

– Jesteśmy bardzo zadowoleni, że stocznia China Merchants Jinling Shipyard przyjechała do nas po ten sprzęt o tak istotnym znaczeniu. Cenimy ich zainteresowanie naszymi produktami i jesteśmy pewni, że stery posłużą przez wiele lat ekonomicznej i bezproblemowej pracy  – zaznaczył Bogdan Mocanu, regionalny menedżer sprzedaży w DMC

Klient zdecydował się również na zamontowanie technologii Silent Bulb od DMC na każdym sterze. To oszczędzające energię urządzenie minimalizuje prawdopodobieństwo kawitacji (gwałtownej przemianie fazowej z fazy ciekłej w fazę gazową pod wpływem zmniejszenia ciśnienia) wokół steru, łagodząc nieuniknione straty przepływu energii spowodowane przez śruby. To wyjątkowe, podwójne podejście nie tylko ma wydłużyć żywotność i funkcjonalność steru, ale także zwiększyć maksymalny ciąg śruby, dzięki jej znacznie zwiększonej wydajności. W ten sposób budowane statki mają być nie tylko wydajne pod kątem zużycia paliwa, ale i bardziej przyjazne środowisku w myśl dekarbonizacji żeglugi.