Podczas uroczystej ceremonii, Damen Shoalbuster 2711 WID (Water Injection Dredging) został ochrzczony. Pogłębiarka została dostarczona przez Damen Shipyards do UK Dredging, spółki zależnej Associated British Ports. Uroczystość odbyła się w Roath Basin w Cardiff w Walii, a Rhian Lewis pełniła rolę matki chrzestnej i oficjalnie nadała statkowi nazwę UKD Seadragon.
Shoalbuster 2711 WID został zaprojektowany specjalnie dla UK Dredging jako wielozadaniowy statek pogłębiarsko-wspierający. Będzie używany do badań, obsługi boi, poziomowania dna i pogłębiania metodą wtrysku wody. UKD Seadragon ma napęd spalinowo-elektryczny zasilany przez trzy niezależne generatory, co umożliwia statkowi pływanie przy użyciu tylko jednego silnika. Ta oszczędność paliwa jest jednym z wielu przykładów celu redukcji emisji.
— Jesteśmy bardzo zadowoleni, że do naszej floty dołączył UKD Seadragon. UK Seadragon ukończył już różne próby pogłębiania metodą wtrysku wody w różnych lokalizacjach, takich jak Cardiff, Swansea i Newport. Widzieliśmy imponujące wyniki pogłębiania przy niskim zużyciu paliwa. Ponadto wszechstronność i zwrotność tego zaawansowanego statku wyraźnie zwiększają naszą flotę - powiedział Mark Pearson, dyrektor generalny UKD.
Przez ostatnie tygodnie UKD Seadragon wykonywał prace pogłębiarskie w różnych portach i przystaniach w Walii, używając swojego sprzętu WID. Sprzęt ten obejmuje napędzaną elektrycznie pompę pogłębiarską E-DOP450L, zbudowaną na płozie, która jest opuszczana na dno morza za pomocą dedykowanej ramy A. Działanie pogłębiania obejmuje zanurzoną pompę pogłębiarską dostarczającą wodę, która jest wtryskiwana do nagromadzonego osadu, który jest w ten sposób ponownie spławiany i zabierany przez prąd. UKD Seadragon wykazał doskonałe wyniki podczas tych pierwszych kampanii pogłębiarskich.
— Jako stoczniowcy jesteśmy zaszczyceni, że zbudowaliśmy UKD Seadragon. Współpraca z UK Dredging była dla nas przyjemnością i jesteśmy bardzo zadowoleni z tego partnerstwa, a także, oczywiście, ze wspaniałych osiągów statku w ciągu pierwszych kilku tygodni. UKD Seadragon jest obecnie w pracy w Swansea i będzie nadal obsługiwać różne porty, aby zweryfikować skuteczność WID w różnych lokalizacjach. To z pewnością nowa generacja wydajnych i innowacyjnych pogłębiarek do wtrysku wody — dodał Joppe Neijens z Damen Shipyards.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”