Cyfrowe zarządzanie „Miecznikiem” dzięki zaawansowanemu systemowi okrętowemu od L3Harris

Firma L3Harris Technologies została wybrana do dostarczenia systemów do zarządzania platformą okrętową z myślą o wielozadaniowych fregatach programu „Miecznik”. Obok wdrażania nowoczesnego wyposażenia pozwoli to skuteczniej zarządzać przyszłymi okrętami, obecnie znajdującymi się na różnych etapach budowy.

Jak informuje firma, PGZ Stocznia Wojenna wybrała Zintegrowany System Zarządzania Platformą (Integrated Platform Management System, IPMS), aby zwiększyć osiągi, niezawodność i bezpieczeństwo okrętów. To cyfrowy system sterowania w czasie rzeczywistym o rozproszonej architekturze, składający się z wielofunkcyjnych konsol sterujących i zdalnych terminali (RTU), służących do akwizycji danych i sterowania. Konsole zapewniają interfejsy człowiek-maszyna (HMI) dla operatorów w różnych lokalizacjach na pokładzie okrętu. Łączność w obrębie całego systemu zapewnia redundantna magistrala danych. Niezawodne podejście multicastowe zapewnia integralność transmisji danych na magistrali, minimalizując jednocześnie ruch na magistrali i zapewniając bardzo niskie opóźnienia. Kable magistrali danych są strategicznie poprowadzone na całym statku, z odpowiednią separacją geograficzną, aby zapewnić maksymalną żywotność systemu.

- Fregaty programu „Miecznik”, napędzane systemem IPMS firmy L3Harris, reprezentują przyszłość obrony morskiej, zapewniając Polsce przewagę bojową i strategiczną na wodach regionalnych. Nasze rozwiązanie nowej generacji wzmacnia polski potencjał przemysłu obronnego, umożliwiając jednocześnie flocie zwiększenie zasięgu operacyjnego i wytrzymałości – powiedział Nino DiCosmo, prezes ds. systemów morskich, kosmicznych i misji w L3Harris.

Co też istotne, system IPMS na bieżąco rejestruje zmiany danych czujników i poleceń sterujących wraz z datą i godziną dla każdej wartości. Krótkoterminowe przechowywanie danych, obejmujące ostatnie 24 godziny, jest dostępne na każdej konsoli, natomiast długoterminowe przechowywanie danych może odbywać się na wymiennych dyskach twardych umieszczonych w poszczególnych konsolach. Dane z tych dysków twardych można przeglądać na pokładzie, a także analizować w obiektach lądowych. Operator może wybrać, czy informacje z czujników i inne dane systemowe mają być przechowywane i wyświetlane graficznie wraz z odpowiednimi progami alarmowymi i ostrzegawczymi.

Otwarta architektura systemu pozwala na wykorzystanie różnorodnych sieci danych, zgodnie z wymaganiami klienta. Umożliwia również interfejs IPMS z innymi systemami za pośrednictwem magistrali polowej, łączy szeregowych i innych interfejsów. Jak informuje L3Harris, system IPMS ponadto posiada funkcjonalności i możliwości wynikające z wieloletniej współpracy z partnerami, takimi jak siły morskie Australii, Holandii, Kanady czy Wielkiej Brytanii. Od momentu powstania firma udoskonaliła technologię IPMS i dostarczyła ją do prawie 300 okrętów w 28 marynarkach wojennych na całym świecie.

Wybór sprzętu ma miejsce w momencie, gdy prace nad wielozadaniowymi fregatami programu „Miecznik” stają się coraz bardziej zaawansowane. W kwietniu tego roku miało miejsce cięcie blach na trzecią jednostkę z tej serii, przyszły ORP Huragan. Pozostałe, przyszłe ORP Wicher i ORP Burza, znajdują się na różnych etapach budowy. Pierwsza z tych fregat, budowana od 2023 roku, w sierpniu br. zostanie zwodowana. Wszystkie mają wejść w skład Dywizjonu Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów w latach 2029-2031.