Huragan hula w stoczni. PGZ Stocznia Wojenna buduje trzeciego „Miecznika”

Gdyńska stocznia była już trzeci raz miejscem uroczystego cięcia blach pod wielozadaniową fregatę dla polskiej Marynarki Wojennej. To oznacza, że na terenie zakładu trwa budowa wszystkich, zaplanowanych okrętów w ramach programu „Miecznik”.

W wydarzeniu wzięli udział wiceminister obrony Paweł Bejda, członek zarządu PGZ S.A. Jan Grabowski, podsekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych Konrad Gołota, prezes PGZ Stoczni Wojennej Sp. z o.o. Marcin Ryngwelski, inspektor Marynarki Wojennej wiceadm. Jarosław Ziemiański, dowódca Centrum Operacji Morskich – Dowództwa Komponentu Morskiego wiceadm. Krzysztof Jaworski, dowódca 3. Flotylli Okrętów kadm. Andrzej Ogrodnik, szef Szefostwa Techniki Morskiej Agencji Uzbrojenia komandor Piotr Skóra, a także przedstawiciele i partnerzy konsorcjum PGZ-Miecznik i innych firm zaangażowanych w budowę okrętów, jak i reprezentanci jednostek wojskowych, instytucji i formacji związanych z strukturami Wojska Polskiego oraz resortem obrony.

Uroczystość była okazją nie tylko rozpoczęcia budowy nowego okrętu, ale też zaprezentowania aspektów związanych z tym przedsięwzięciem i przypomnienia, jak rozwinęła się PGZ Stocznia Wojenna. Z myślą o takich zleceniach jak „Miecznik” została rozbudowana infrastruktura zakładu, czego symbolem stała się górująca i widoczna z daleka hala kadłubowa, w której są montowane okręty. Jest ona również najwyższym tego rodzaju obiektem w kraju, a jej wymiary to 154 metry długości, 34 metry szerokości 46 metrów wysokości, wliczając zamontowane na dachu zespoły urządzeń do wentylacji. Główna brama waży 34 tony, a znajdujące się w obiekcie suwnice są w stanie udźwignąć nawet 100 ton. Powierzchnia zabudowy wynosi blisko 6 tys. m2.

Tego samego dnia, już po cięciu blach, miało miejsce uroczyste otwarcie nowej siedziby biura projektowego, gdzie trwają prace nad "Miecznikiem" i innymi przedsięwzięciami tak stoczni, jak i PGZ S.A.

Przedsięwzięcie trwa

Umowa z Inspektoratem Uzbrojenia na budowę i dostarczenie okrętów została podpisana 27 lipca 2021 roku. Za realizację projektu odpowiada Konsorcjum PGZ-Miecznik w składzie: Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., PGZ Stocznia Wojenna sp. z o.o. Zagranicznymi partnerami strategicznymi w projekcie są Babcock, Thales UK oraz MBDA UK. Wśród podwykonawców znajduje się gdyńska stocznia CRIST S.A., w której powstają bloki i sekcje przyszłych fregat.

Wszystkie powstające okręty będą wchodzić w skład Dywizjonu Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów, a ich miejscem stacjonowania zostanie Port Wojenny Gdynia. Zgodnie z podanym harmonogramem wejdą do służby kolejno w 2029, 2030 i 2031 roku. Wodowanie pierwszej z fregat jest zaplanowane na sierpień tego roku. Średni czas budowy każdej z fregat to ok. 5-6 lat.

Przyszły trzon floty

Fregaty programu "Miecznik" będą miały 138,7 metra długości, a wyporność maksymalna sięgnie do 7 000 ton. Maksymalna prędkość wyniesie 26 węzłów, a marszowa 12. Zasięg ma wynosić 8 000 mil morskich. W skład załogi wejdzie do 187 osób. Napęd tworzą cztery silniki diesla w układzie CODAD (Combined Diesel and Diesel), gdzie część pracuje podczas mniejszej, ekonomicznej prędkości, a reszta jest dodatkowo uruchamiana przy jej zwiększaniu, lub w przypadku większego obciążenia jednostki.

Okręty zostaną wyposażone w zintegrowany system misji, który będzie obejmował zintegrowany pomost, system łączności, system zarządzania platformą, system zarządzania walką. Pełny system zarządzania walką, sensory i efektory będą obejmowały systemy przeciwlotnicze, przeciwrakietowe systemy rażenia woda-woda, woda-ziemia i torpedy do zwalczania okrętów podwodnych. Docelowym zakładanym ukompletowaniem w zakresie systemów przeciwlotniczych okręty będą posiadały pionowe wyrzutnie VLS Mk41 oraz rakiety z rodziny CAMM.

Do zwalczania celów nawodnych i lądowych będą przeznaczone wyrzutnie rakiet RBS15, uzbrojenie artyleryjskie będzie obejmować armatę średniego kalibru 76 mm OTO Melara Super Rapid Straus, dwie armaty 35 mm OSU-35K, zdalnie sterowane moduły uzbrojenia wyposażone w wielokalibrowe karabiny maszynowe oraz ręcznie kierowane ręczne karabiny maszynowe. Uzbrojenie torpedowe będzie obejmować dwie wyrzutnie torped. Okręty będą posiadały radary wielofunkcyjne średniego i dalekiego zasięgu oraz radar kierowania ogniem i środki rozpoznania obrazowego a także sonary kadłubowy i holowany. Zostaną wyposażone w środki walki radiotechnicznej. Otrzymają także uzbrojenie pozwalające im swobodnie odpierać ataki każdego rodzaju.

„Huragan” powraca

Nazwa „Huragan” dla trzeciej fregaty jest o tyle wyjątkowa, że dotąd żaden polski okręt takiej nie otrzymał, a jednocześnie ma ona swoje tradycje. Pierwotnie tak miał nazywać się kolejny z niszczycieli typu Grom, który wraz z Orkanem miał zostać zbudowany w ówczesnych Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni. Prace ruszyły w sierpniu 1939 roku, a przerwał je wybuch II wojny światowej. Blachy, które miały pierwotnie zostać wykorzystane do budowy kadłuba okrętu, użyto do stworzenia pociągu pancernego Smok Kaszubski, wykorzystywanego przez Wojsko Polskie podczas kampanii wrześniowej.

Krótko, bo w latach 1940-1941, z polską załogą służył francuski niszczyciel typu Bourrasque, Ouragan, zbudowany w 1924 roku. W obliczu klęski Francji podczas niemieckiej inwazji, został internowany w Portsmouth w Wielkiej Brytanii. Był wypożyczony polskiej Marynarce Wojennej i działał jako OF Ouragan (niekiedy błędnie określa się go ORP Huragan). Następnie został przekazany Brytyjczykom, by potem do 1949 roku służyć w siłach morskich Francji.

Trwający od 2021 roku program „Miecznik” to obecnie największe takie przedsięwzięcie modernizacyjne polskiej Marynarki Wojennej. Obok przyszłego ORP Huragan trwa budowa dwóch bliźniaczych jednostek, przyszłych ORP Wicher i ORP Burza.