W Singapurze odbyła się 14 lutego br. ceremonia chrztu nowego kontenerowca dla ONE, o nazwie ONE Sparkle. Statek ma wyróżniać się zaawansowanymi systemami środowiskowymi, zgodnymi z wizją dekarbonizacji transportu morskiego i ograniczania emisji CO2. Po dostarczeniu ma wzmocnić konkurencyjną pozycję firmy w zakresie usług, z myślą także o świadomych klientach.
W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele przewoźnika, mającego siedzibę w Singapurze, a także wykonawcy budowy i firm biorących udział w tym przedsięwzięciu oraz współpracujących z Ocean Network Express. Statek ma zademonstrować zaangażowanie firmy w zrównoważone praktyki żeglugowe.
– Nadanie nazwy ONE Sparkle stanowi kolejny ważny kamień milowy dla ONE. Ten statek jest naszym pierwszym własnym nowym budynkiem, a także pokazuje nasze zaangażowanie w zrównoważoną żeglugę dzięki innowacyjnemu projektowi i możliwościom paliw alternatywnych. W miarę powiększania naszej floty, te zaawansowane statki będą odgrywać kluczową rolę w realizacji naszych celów środowiskowych, jednocześnie zwiększając niezawodność naszych usług – powiedział Jeremy Nixon, prezes ONE.
ONE Sparkle (IMO: 9975612) pływa pod singapurską banderą. Statek ma 335 metry długości i 51 metrów szerokości. Jego wyporność wynosi 13 800 TEU. W swoim wyposażeniu ma wiele narzędzi i systemów umożliwiających mu pływanie w sposób przyjazny środowisku. Firma wskazuje w przyszłości konwersję napędu na paliwa alternatywne, podkreślając gotowość do tankowania metanolem i amoniakiem. Sama konstrukcja kadłuba została także zoptymalizowana pod kątem poprawy efektywności energetycznej. Zintegrowano także technologie poprawiające wydajność rejsów pod kątem ograniczania zużycia paliwa, jak i zastosowano możliwość podłączenia zasilania z lądu z myślą o zeroemisyjnych pobytach w portach.
Nowy kontenerowiec został zbudowany w Hyundai Heavy Industries w południowokoreańskim Ulsan. Należy do serii 20 statków gotowych do użytku jako napędu amoniaku i metanolu. ONE Sparkle jest klasyfikowany jako ABS i jest zarządzany przez OneSea Solutions, spółkę zarządzającą statkami, której współwłaścicielami są ONE i Seaspan Corporation. Wszystkie statki tej serii mają zostać przekazane w latach 2025-2026.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło