Istrana Sp. z o.o., spółka celowa Baltic Hub, uruchomiła przetarg na projekt i budowę nowego terminala T5, który ma służyć jako baza instalacyjna dla morskich elektrowni wiatrowych (OWIB; Offshore Wind Installation Base).

Dokumenty przetargowe zostały opublikowane na stronie spółki Istrana 23 stycznia. Zlecającym będzie ta właśnie firma, będąca spółką celową Baltic Hub Container Terminal. Finansowanie projektu zaplanowano głównie z funduszy europejskich zabezpieczonych dla projektu w KPO, pod warunkiem zatwierdzenia pomocy publicznej przez odpowiednie organy. Przetarg dotyczy wykonania wszelkiej niezbędnej dokumentacji projektowej i realizacji robót budowlanych. Wymienione zostały podstawowe terminy poszczególnych kamieni milowych inwestycji: ukończenie robót palowych ma być zrealizowane do końca II kw. 2025roku, ukończenie zalądowienia do końca III kw. 2025, ukończenie robót betonowych i żelbetonowych, prace instalacyjne i nawierzchniowe do połowy 2026 roku, uzyskanie ostatecznego pozwolenia na użytkowanie dla wszystkich elementów projektu planowane jest do 30 czerwca 2026 roku. Całkowity czas na realizacje będzie zależał od tego kiedy zostanie podpisana umowa z Generalnym Wykonawcą wyłonionym w przetargu.

Zainteresowane podmioty mogły umawiać się na wizytacje na terenie budowy między 12 i 23 lutego w dni robocze. Ostateczne oferty w przetargu należy dostarczyć do południa 5 kwietnia 2024 roku. Tego też dnia zostaną one oficjalnie otwarte.

Terminal T5, zgodnie z informacjami przetargowymi, ma służyć jako głębokowodna baza dla procesu instalacji morskich elektrowni wiatrowych (OWIB; Offshore Wind Installation Base). T5 stanowić ma przedłużenie istniejącego terminala T1, wychodzącego na wody zewnętrznej części Portu Gdańsk znajdujące się na Zatoce Gdańskiej. W tym celu niezbędne jest zalądowienie akwenu o powierzchni około 21 ha. Terminal będzie wyposażony w nabrzeża cumownicze do importu komponentów dostarczanych statkami oraz do eksportu statków instalacyjnych (ekspedycja gotowych zestawów elektrowni wiatrowych na farmę), a także rampę Ro-Ro.

W założeniach uwzględniono m.in. przestrzeń przeznaczoną do wstępnego montażu elementów farm wiatrowych, a także powierzchnie składowe. Według projektów przetargowych terminal T5 wyposażony będzie w dwa nabrzeża – jedno długości 451 metrów (od strony północno-zachodniej), będące przedłużeniem istniejącego nabrzeża terminalu T1, umożliwiające jednoczesną obsługę np. dwóch jednostek instalacyjnych, z kolei od strony północnej 349-metrowe nabrzeże przeładunkowe oraz 105-metrową strefę Ro-Ro z rampą. Od strony południowo-wschodniej ulokowana będzie droga dostępowa – z tej strony w przyszłości istnieje możliwość dobudowy terminala T4.

Szczegółowa dokumentacja przetargowa i techniczna jest udostępniona na stronie zleceniodawcy: istrana.pl.