Axpo zakończyło pierwszą dostawę skroplonego gazu ziemnego (LNG) dla MSC, światowego lidera w globalnej żegludze i logistyce, w porcie w Maladze. Jest to pierwsza operacja przeprowadzona za pośrednictwem czarterowanego przez Axpo małego statku LNG w Hiszpanii. Rośnie zapotrzebowanie na LNG jako czystszą i bardziej opłacalną alternatywę dla tradycyjnych paliw wykorzystywanych w sektorze morskim.
Pierwsza dostawa Axpo do MSC obejmowała około 2800 ton metrycznych gazu LNG, dostarczonych przy użyciu małego statku do przewozu LNG, co umożliwia transfer paliwa między statkami (tzw. bunkrowanie).
Nowa oferta Axpo na małą skalę LNG w Hiszpanii będzie obsługiwana przez dwa statki – statek o pojemności 7500 metrów sześciennych i statek o pojemności 12 500 metrów sześciennych – oba wyposażone w najnowocześniejszą technologię. Oprócz bunkrowania Axpo będzie w stanie oferować dostawy na małą skalę oraz usługi tankowania i schładzania gazu.
Oprócz rozpoczęcia działalności w porcie w Maladze, znanym punkcie handlowego transportu morskiego, Axpo będzie oferować swoje usługi również w innych hiszpańskich terminalach, takich jak Algeciras, Walencja i Barcelona.
Dostawa ta oznacza pierwsze przedsięwzięcie polegające na bunkrowaniu LNG typu statek-statek dla portu w Maladze oraz pierwsze jednoczesne operacje (SimOps) kontenerowe w Hiszpanii, co oznacza, że czynności napełniania LNG odbywają się w tym samym czasie, co załadunek i rozładunek ładunku.
Hiszpania jest ważnym węzłem dla działalności Axpo w zakresie LNG, która niedawno odnotowała dostawę 100 ładunków LNG o łącznej objętości 76,07 terawatogodzin (TWh) do Europy.
- Bunkrowanie LNG jest wydajnym i opłacalnym rozwiązaniem w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, szczególnie w branży żeglugowej - mówi Domenico de Luca, dyrektor ds. handlu i sprzedaży w Axpo.
Axpo działa w sektorze gazu ziemnego i LNG w połowie i na końcu łańcucha dostaw w Szwajcarii i za granicą, w tym handlu i transportu gazu w Europie. Klienci LNG to zarówno małe i średnie przedsiębiorstwa (MŚP), jak i duże energochłonne przedsiębiorstwa przemysłowe.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River