Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Ceny czarterów tankowców VLCC biją rekordy – stawka dzienna przekroczyła 170 tys. USD

Dzienna stawka czarterowa za bardzo duży tankowiec typu VLCC (Very Large Crude Carrier), zdolny do przewozu około 2 milionów baryłek ropy naftowej na trasie Bliski Wschód – Chiny, wzrosła ponad trzykrotnie od początku 2026 roku i przekroczyła 170 000 dolarów za dzień – wynika z danych London Stock Exchange Group (LSEG) oraz Baltic Exchange.

Amerykanista: Trump unika tematów zagranicznych, bo nie chce ryzykować przed wyborami

Sprawy zagraniczne stanowiły niewielką część przemówienia prezydenta Trumpa o stanie państwa. To dlatego, że jego celem była mobilizacja republikańskiego elektoratu, dla którego polityka zagraniczna jest kontrowersyjna – powiedział PAP amerykanista Rafał Michalski.

Grenlandia go nie chciała. Amerykański okręt szpitalny przejdzie teraz remont

Grenlandia go nie chciała, a teraz przejdzie remont w stoczni Vigor Shipyards w Portland. Okręt szpitalny USNS Mercy wypłynął z Mobile w Alabamie i około 3 tygodni zjawi się w Oregonie. Po drodze przepłynie oczywiście przez Kanał Panamski. 20 marca rozpocznie sześciomiesięczny postój w doku.

Meksyk rozważa wznowienie dostaw ropy na Kubę

Rząd Meksyku rozważa możliwość wznowienia dostaw ropy naftowej na Kubę po decyzji Sądu Najwyższego USA, który w zeszłym tygodniu uznał globalne cła nałożone przez administrację Donalda Trumpa za nielegalne - poinformował dziennik „El Sol de Mexico”.

Unia Europejska drugim rynkiem w morskim handlu ropą. Gdańsk w czołówce portów importowych

W 2025 r. globalna podaż ropy naftowej na szlakach morskich wzrosła o 2% r/r do 2 224,7 mln ton, z wyłączeniem handlu kabotażowego, wynika z obliczeń załadunków na podstawie śledzenia zbiornikowców przez LSEG. Unia Europejska w 2025 r. była drugim importerem ropy naftowej drogą morską. Chiny wyprzedziły UE na rynku popytu ropy naftowej, ponieważ w okresie styczeń-grudzień 2025 r. kraje UE zmniejszyły import o 2,7% r/r.

Kolejny pływający terminal gazowy umocni niezależność energetyczną Polski [ANALIZA]

W Gdańsku w 2028 r pojawi się FSRU (Floating Storage Regasification Unit) czyli statek do przeładunku i regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego. W opinii specjalisty branżowego Aleksandra Zawiszy (eksperta Instytutu Polityki Energetycznej im. Łukasiewicza, wcześniej menedżera w sektorze gazowym), Polska potrzebuje drugiego takiego statku. Zmian wymaga także nasza polityka dotycząca obrotu gazem w wymiarze międzynarodowym.

Rząd USA upomina Ukrainę po ataku na czarnomorski terminal w Rosji

Administracja prezydenta USA Donalda Trumpa ostrzegła władze Ukrainy, że ataki na rosyjską infrastrukturę naftową nad Morzem Czarnym uderzyły w amerykańskie inwestycje w Kazachstanie – powiadomiła ukraińska ambasadorka w Waszyngtonie Olha Stefaniszyna.

Gdzie dwóch się bije, czyli Trump nie zdobył Kanału Panamskiego, choć nie przegrał rozgrywki

Władze Panamy oficjalnie wypchnęły Grupę Hutchison z portów leżących na dwóch końcach Kanału Panamskiego. Otworzyły jednocześnie drogę do tymczasowego zarządzania nimi dla Maerska i MSC. Możliwe, że komplikuje to plany Trumpa i stawia pod znakiem zapytania transakcję przejęcia przez amerykański fundusz Blackrock portowego biznesu Hutchisona.

UE przedłuża misję morską na Morzu Czerwonym do lutego 2027 roku

Unia Europejska przedłuża misję morską EUNAVFOR Aspides przynajmniej do 28 lutego 2027 roku. Jej celem jest ochrona szlaku morskiego przez Morze Czerwone, Cieśninę Bab al-Mandab i Zatokę Adeńską przed atakami jemeńskich Huti oraz piractwem. Na przedłużenie misji zabezpieczono 15 milionów euro.

Chiński tankowiec z rosyjskim paliwem płynie na Kubę, wystawiając na próbę blokadę USA

Chiński tankowiec Sea Horse, załadowany rosyjskim paliwem, zmierza w kierunku Kuby, mimo gróźb prezydenta Stanów Zjednoczonych Donalda Trumpa, że nałoży cła na każde państwo, które wesprze ten kraj dostawami paliwa - wynika z analizy przeprowadzonej przez firmę wywiadu morskiego Windward.