Polskie przedsiębiorstwa uczestniczą w modernizacji najważniejszych portów w zachodniej części Lagos. Obiekty te odpowiadają za około 90% handlu Nigerii, dlatego inwestycja ma ogromne znaczenie dla gospodarki. Jak informuje Ministerstwo Rozwoju i Technologii, to także duża szansa rozwoju dla wielu polskich firm.
Projekt jest możliwy dzięki ścisłej współpracy międzynarodowej, m.in. z UK Export Finance. W odpowiedzi na nasze zapytanie Ministerstwo Rozwoju i Technologii poinformowało, że UK Export Finance pełni rolę agencji zabezpieczającej finansowanie inwestycji w wysokości około 1 mld dolarów, natomiast polska Korporacja Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych (KUKE) działa w roli reasekuratora i odpowiada za blisko połowę wartości tej transakcji.
- Polskie firmy korzystające ze wsparcia KUKE w zakresie instrumentów finansujących umacniają swoją pozycję jako dostawcy i wykonawcy w ramach dużych projektów infrastrukturalnych. Ich udział w modernizacji portów w Lagos, które mają kluczowe znaczenie dla handlu Nigerii, potwierdza ten trend. To również doskonały przykład udanej współpracy z brytyjskimi instytucjami na rynkach wschodzących, gdzie potwierdzamy, że jesteśmy wysoce kompetentnym partnerem biznesowym - powiedział Andrzej Domański, minister finansów i gospodarki.
W przedsięwzięciu zaangażowanych jest kilkanaście firm z branż zajmujących się dostawą stali, okablowania oraz elementów budowlanych wykorzystywanych w konstrukcjach i infrastrukturze portowej. W kontrakcie uczestniczą zarówno duże przedsiębiorstwa, jak i firmy z sektora MŚP.
Zaangażowanie polskich firm w projekt jest efektem kilku lat pracy pracowników KUKE, Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu oraz przedstawicieli polskiej dyplomacji. Kluczowe znaczenie miały m.in. udział w konferencjach poświęconych finansowaniu handlu i inwestycji w Afryce, organizacja własnych konferencji biznesowych, spotkania z reprezentantami rządów oraz utrzymywanie dobrych kontaktów z zagranicznymi instytucjami finansowymi i bankami.
W odpowiedzi na nasze zapytanie Ministerstwo Rozwoju i Technologii podkreśla, że szacuje się, iż wartość dostaw polskich eksporterów w ramach tego projektu wyniesie w nadchodzących latach około 150 mln dolarów.
Fot.: Depositphotos
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło