Zarząd greckiej spółki Dynacom poinformował dziś, że udało mu się skontaktować z załogą, prawdopodobnie uprowadzonego w ub. tygodniu, tankowca "Kerala".
Głębokowodny terminal DP World Londyn Gateway stał się pierwszym portem w Wielkiej Brytanii, gdzie pracują w tym samym czasie cztery dźwigi przy nabrzeżu, co podwaja liczbę obsługiwanych kontenerów.
Na przełomie roku 2013/2014 miała zapaść decyzja odnoście działań podejmowanych względem spółki. 13 stycznia 2014r. Ministerstwo Skarbu Państwa, będące właścicielem Polskiej Żeglugi Bałtyckiej odstąpiło od negocjacji na podstawie publicznego zaproszenia i zamknięciu dotychczasowej procedury zbycia akcji spółki Polska Żegluga Bałtycka S.A. z siedzibą w Kołobrzegu bez rozstrzygnięcia.
Liczba pasażerów spędzających wakacje na wodzie rośnie z roku na rok. W 2013r. tę formę wypoczynku wybrało 21,3 miliona osób na całym świecie. Wg danych przedstawionych przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Rejsów Pasażerskich (CLIA) w roku 2014 bilety na rejs wykupi 21,7 mln osób co stanowi wzrost o 2% w stosunku do poprzedniego sezonu.
Grube pokłady lodu w pomorskich portach spędzają sen z powiek rybakom. I to dosłownie. W Ustce rybacy muszą czuwać w nocy i co kilka godzin odpalać silniki. Martwią się też tym, że płynąca z prądem kra może zniszczyć ich łodzie.
W ostatnim czasie wielu armatorów przerejestrowało swoje jednostki ze szwedzkiego rejestru statków na bandery krajów sąsiadujących ze Szwecją. Dokonali tego między innymi armatorzy Finnlines, TT-Line a niedawno dołączył do nich również fiński armator Viking Line.
Władze Portu Gdynia są zaniepokojone niską przepustowością linii kolejowych, którymi pociągi towarowe dojeżdżają i wyjeżdżają z Trójmiasta. Mają one również nadzieję, że w najbliższych latach nastąpi modernizacja stacji Gdynia Port.
Duon Dystrybucja podpisał umowę zakupu LNG z nowo wybudowanej instalacji skraplania gazu w Kaliningradzie. Dzięki kontraktowi Duon pozyska nowe źródło LNG, które pozwoli zabezpieczyć dostawy przede wszystkim do klientów w Polsce północno-wschodniej.
Potwierdziły się wstępne szacunki dotyczące przeładunków za poprzedni rok w portach w Szczecinie i Świnoujście. Już po trzech kwartałach ub. roku spodziewany był bardzo dobry wynik.
W 2016 roku do portu w Gdyni będą mogły wpływać statki o długości 370 metrów, czyli o 90 metrów dłuższe niż obecnie. Ma to umożliwić realizacja inwestycji o wartości ok. 110 mln złotych. Prace budowlane mają się rozpocząć w przyszłym roku.
Jak kształtuje się konkurencyjność polskich portów morskich?
Kongsberg Maritime i Torghatten opracują autonomiczny prom łączący Trondheim z półwyspem Fosen
Chiny na energetycznym kursie. Skorzystają porty i morski transport
Carnival i Seaspan wyposażają floty w internet Starlink
Zyski spadają, oczekiwania rosną. Hapag-Lloyd aktualizuje prognozy na 2024
Nowojorskie terminale czeka modernizacja