Konferencja i Targi Offshore 10-11.10.2012, Sopot
Ministerstwo Skarbu Państwa wiedziało o umowie dzierżawy terenów stoczniowych w Szczecinie, jaką Kraftport podpisał z Towarzystwem Finansowym Silesia. Właściciel Kraftportu Fryderyk Frejowski zeznał dziś przed sądem w Szczecinie, że spotkał się w tej sprawie z wiceministrem Skarbu Państwa Adamem Leszkiewiczem.
Były prezes Silesii, Wojciech Bańkowski, nie stawił się w środę w sądzie okręgowym w Szczecinie, by złożyć wyjaśnienia ws. Kraftportu. Zawnioskował, że ze względu na trudną sytuację finansową, chce być przesłuchany w Jaworznie. Sąd zgodził się na Katowice.
W odróżnieniu od polskiego terminalu LNG, budowanego w Świnoujściu, litewski będzie unosił się na wodzie. Funkcję terminala będzie sprawowała bowiem specjalna jednostka pływająca.
PERN „Przyjaźń” zakończył etap oceny wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu na generalnego wykonawcę terminala naftowego w Gdańsku. Do ostatecznych rozmów dopuszczono pięć konsorcjów. Spółka nie podaje jednak ich tożsamości.
Polski przemysł okrętowy przeszedł przez szereg przekształceń i eksperymentów z formami zarządzania. Przykładem przedsiębiorstwa, które oparło swoje funkcjonowanie na uniwersalnych zasadach jest gdańska firma Stal-Rem SA. Prezes Zarządu Andrzej Kłopotowski opowie o podstawach działania firmy i zdobywaniu przez nią obecnej pozycji na rynku.
Wyjątkowi Goście, Szczegółowe informacje, Wiedza i Doświadczenia Europejskich Potentatów w pigułce.
W dobrym tempie przebiega przebudowa dwóch nabrzeży w porcie Darłowo realizowana przez Energopol - Szczecin. Zmodernizowanie Nabrzeża Skarpowego i Parkowego umożliwi pogłębienie toru wodnego dla statków handlowych do 5 m. Zdaniem Arkadiusza Klimowicza burmistrza miasta Darłowo realizowana inwestycja dobrze wpisuje się w strategię rozwoju portu, który ma być portem uniwersalnym, czyli handlowym, rybackim i turystycznym.
Sekretarz Generalny Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) Koji Sekimizu zwrócił się do Międzynarodowej Izby Żeglugi (ICS), aby wezwać rządy i przedstawicieli przemysłu morskiego do podjęcia szybkich i zdecydowanych działań w kilku kluczowych kwestiach.
Stocznia „Gryfia” przeznaczy na działalność stoczniową 5% tys. m kw. Pozostałą część swoich obszarów- 35 tys. m kw przeznaczy na potrzeby parku technologicznego, który będzie funkcjonował na niezagospodarowanych dotychczas terenach należących do SSR „Gryfia.”Projekt stoczni zmierza do uruchomienia nowych przedsięwzięć, głównie z sektora off-shore, oraz wsparcia inwestora rozpoczynającego budowę w Szczecinie zakładu produkcyjnego wytwarzającego elementy morskich farm wiatrowych.
Norwegia na kursie innowacji, autonomii i dekarbonizacji. Siła klastrowych inicjatyw
W południowokoreańskiej stoczni zwodowano kolejny statek napędzany LNG dla CMA CGM
Geofizyka Toruń oferuje platformę samopodnośną na wynajem
W chińskiej stoczni zwodowano najnowszy okręt podwodny dla Pakistanu
Coraz większy nacisk na zrównoważony rozwój w żegludze ro-ro i dekarbonizację transportu
Masowce – królowie oceanów i portów