2-go grudnia 2015 roku został wprowadzony do SMW i podstawiony do remontu ponton pływający AT 1 ex DP 12 fińskiego armatora Alandia Towing AB.
Przewidziany zakres prac to przede wszystkim konserwacja kadłuba oraz wymiana blach poszycia dna. Orientacyjna ilość wymienianych blach szacowana jest na ok. 5000 kg.
Jednostka ta została zbudowana w 1943 roku w USA , a w Polsce znalazła się w ramach reparacji wojennych po II wojnie światowej i pracowała w rejonach naszego zachodniego wybrzeża. Jednostkę zakupił niedawno fiński armator, który w Stoczni Marynarki Wojennej S.A. przeprowadza niezbędny remont przed wprowadzeniem jej do eksploatacji.
Koniec remontu i wodowanie pontonu przewidziane jest na początek 51 tygodnia.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne