Celnicy, portowcy i żeglugowcy w jednym oknie. Współdziałanie na rzecz bezpiecznych portów

10 września br. w kilku językach opublikowano „Guidelines on Cooperation between Customs and Port Authorities”. Światowa Organizacja Celna (WCO) i Międzynarodowe Stowarzyszenie Portów i Przystani (IAPH) opublikowały zaktualizowany przewodnik na temat zasad metod współpracy między służbami celnymi a władzami portowymi i zarządami terminali oraz ich klientów.

USA inwestują w bazę Seattle w ramach przygotowań do operacji polarnych

Amerykańska Straż Przybrzeżna (USCG) rozpoczęła modernizację swojej bazy w Seattle. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla przyszłego stacjonowania nowych kutrów bezpieczeństwa polarnego (Polar Security Cutters – PSC), które będą operować w rejonach Arktyki i Antarktydy.

Kobiety z Melanezji ratują życie w Pacyfiku. Przykład dla Bałtyku

Sea Women of Melanesia to pierwsza w regionie Pacyfiku organizacja zajmująca się ochroną środowiska morskiego, złożona wyłącznie z kobiet. Jej członkinie to rdzenne mieszkanki Papui-Nowej Gwinei. Mają na koncie ponad 330 badań raf i pomogły zabezpieczyć tysiące hektarów w 25 rezerwatach morskich. W sierpniu br. panie z Sea Women of Melanesia zdobyły EquatorPrize 2025!

Höegh Autoliners zamawia pierwsze w historii silniki amoniakowe do statków Aurora

W ramach ważnego kroku w kierunku dekarbonizacji żeglugi morskiej, firma Höegh Autoliners złożyła zamówienie na silniki Everllence B&W ME-LGIA spalające amoniak. W związku z tym, 4 silniki dwupaliwowe 7S60ME-LGIA (Liquid Gas Injection Ammonia) zostaną dostarczone do jednej z azjatyckich stoczni w ramach budowy 4 jednostek transportowych typu Pure Car/Truck Carriers (PCTC) klasy „Aurora”. Są to statki o pojemności 9100 jednostek CEU (Car Equivalent Unit).

Podmorskie sukcesy archeologów w Egipcie. Spektakularne odkrycia

W ostatnich dniach egipscy archeolodzy z pomocą nurków i żurawi wydobyli z dna Morza Śródziemnego liczne cenne rzeźby i artefakty. Znalezione obiekty obejmują m.in. posąg sfinksa, głowy bez tułowia, marmurową figurę rzymskiego dostojnika oraz granitową figurę z epoki Ptolemejskiej. Wszystkie datowane są na okres od panowania Ptolemeuszy po czasy rzymskie.

Szanghaj – dynamiczny morski port, dynamiczne morskie miasto [ANALIZA]

Szanghaj to modelowy port morski, który świetnie żyje w symbiozie z dynamicznie rozwijającym się miastem, pełnymi garściami czerpiący z szybko rozwijającą gospodarką Chin. Szanghaj to wiodące „wrota” dla chińskiego eksportu. To również ośrodek biznesu morskiego, instytucji finansowych, prawnych i agencyjnych. To dynamicznie rosnąca gwiazda globalnej logistyki morskiej. Tutaj ma również, przy ulicy Yan’an East Road, swoją główną siedzibę Chipolbrok, działające do 1951 r. Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company.

Lodołamacz amerykańskiej Straży Przybrzeżnej wyrusza w dziewiczy rejs

Pierwszy polarny lodołamacz amerykańskiej Straży Przybrzeżnej zakupiony od ponad 25 lat, wyruszył w swój dziewiczy rejs, aby chronić suwerenne interesy USA w Arktyce i przeprowadzać misje Straży Przybrzeżnej.

Nowy sojusz stoczniowy ma skrócić czas i koszty budowy lodołamaczy

Bollinger Shipyards, największa prywatna firma zajmująca się budową i naprawą statków w Stanach Zjednoczonych, oraz Edison Chouest Offshore (ECO), światowy lider w dziedzinie budowy i eksploatacji zaawansowanych statków komercyjnych, ogłosiły utworzenie strategicznego partnerstwa o nazwie United Shipbuilding Alliance (USA).

Right Ship – pomaga czy przeszkadza armatorom eksploatować statki?

RightShip to podmiot działający od kilkunastu lat na rynku żeglugowym na zlecenie czarterujących statkami. Cele RS przedstawione na stronach promujących tę organizację są bardzo szczytne. Zero szkodliwości dla bezpieczeństwa statku, środowiska morskiego, ładunku, załogi. Oczywiście działania RS są dobrowolne i nikt armatorów nie zmusza, aby skorzystał z usług tej instytucji.

Amerykanie zbudują lodołamacz za ponad 950 mln USD

Bollinger Shipyards otrzymała rządowy kontrakt o wartości 951,6 mln USD na budowę pierwszego amerykańskiego nowego ciężkiego polarnego lodołamacza. W amerykańskich stoczniach to pierwsze takie zamówienia od prawie 50 lat. Jest to pierwszy z serii statek, który zostanie zbudowany w ramach programu U.S. Coast Guard polar security cutter (PSC) program.