Amerykańska Straż Przybrzeżna (USCG) rozpoczęła modernizację swojej bazy w Seattle. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla przyszłego stacjonowania nowych kutrów bezpieczeństwa polarnego (Polar Security Cutters – PSC), które będą operować w rejonach Arktyki i Antarktydy.
Centrum Projektowania i Budowy Obiektów USCG (FDCC) podpisało kontrakt z firmą Whiting-Turner Contracting Company o wartości do 137 mln USD na realizację pierwszego etapu prac. Obejmuje on m.in. pogłębienie slipu nr 36, przebudowę i modernizację nabrzeży oraz budowę infrastruktury niezbędnej do obsługi nowych jednostek.
Szczególnie istotnym elementem inwestycji jest usunięcie zanieczyszczonych osadów dennych zgodnie z rygorystycznymi wymogami środowiskowymi. To największa operacja w historii Straży Przybrzeżnej realizowana w ramach przepisów CERCLA (Comprehensive Environmental Response, Compensation, and Liability Act).
Modernizacja przewiduje także poszerzenie śluzy pomiędzy nabrzeżami 36B i 37B, wyburzenie części istniejącej zabudowy oraz rekapitalizację mniejszych doków i hangaru dla jednostek pomocniczych. W kolejnych fazach projekt zakłada rozbudowę infrastruktury do czterech pełnowymiarowych nabrzeży, które będą obsługiwać rosnącą flotę PSC.
Nowa baza ma strategiczne znaczenie dla obecności USA na wysokich szerokościach geograficznych. W połączeniu z uchwaloną niedawno ustawą „One Big Beautiful Bill Act”, przewidującą 4,3 mld USD na rozwój floty lodołamaczy polarnych, inwestycja w Seattle wpisuje się w szerszą politykę Waszyngtonu dotyczącą zabezpieczenia interesów morskich w Arktyce i Antarktyce.
Straż Przybrzeżna USA podkreśla, że budowa nowoczesnej infrastruktury portowej w Seattle to nie tylko wsparcie dla przyszłych operacji polarnych, ale również inwestycja w długofalowe bezpieczeństwo narodowe i ochronę szlaków żeglugowych.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło