Orlen zwiększa swoje bezpieczeństwo morskie. Powstaje wodny oddział ochrony

Z myślą o rosnącej liczbie zagrożeń dla infrastruktury morskiej, w tym zabezpieczeniu niedawno otwartego terminalu paliwowego Orlenu nad Martwą Wisłą, rośnie potrzeba zwiększenia zdolności obronnych nie tylko ze strony służb państwowych, ale też prywatnych. Aby sprostać wyzwaniu, Orlen Ochrona tworzy swój własny, „morski komponent” z myślą o zabezpieczeniu obiektów znajdujących się nad wodą.

Będąca częścią Grupy Orlen firma oferuje usługi ochrony fizycznej i kompleksowe systemy urządzeń zaporowych oraz alarmujących. Do tego dochodzi możliwość prowadzenia szkoleń związanych z przestrzeganiem zasad bezpieczeństwa, reagowania na sytuacje kryzysowe i ratownictwo, w tym udzielanie kwalifikowanej pierwszej pomocy.

Orlen Ochrona posiada także swój oddział w Gdańsku, przeznaczony do ochrony wszystkich instalacji należących do spółki na terenie Trójmiasta, w tym Rafinerii Gdańskiej i infrastruktury łączącej ją z Naftoportem w Gdańsku. Do nowych obiektów wymagających zapewnienia bezpieczeństwa należy także Morski Terminal Przeładunkowy Produktów Ropopochodnych położony na Martwej Wiśle, w tym celu firma stworzy zespół przeznaczony do działań na wodzie, wykorzystując m.in. sprzęt do zwalczania i zakłócania bezzałogowych pojazdów latających i pływających, systemy detekcji i monitoringu sytuacji nawodnej, własne drony, a także szybką łódź typu RIB, przeznaczoną do działań patrolowych i pościgowych.

Zabezpieczenie terminalu ma istotne znaczenie, jako że usprawnia dostawy biokomponentów do produkcji paliw (biobenzyny i biodiesla), powstających w gdańskiej rafinerii. Jego docelowe moce sięgają 2 mln ton produktów rocznie. Służy też do przeładunku niskosiarkowych paliw żeglugowych MGO (Marine Gas Oil), przeznaczonych do silników głównych i urządzeń pomocniczych jednostek pływających oraz półproduktów rafineryjnych. Nabrzeże terminala o łącznej długości 380 m ma dwa stanowiska przeładunkowe, umożliwiające jednoczesną obsługę dwóch zbiornikowców za pomocą 8 zautomatyzowanych, dwukierunkowych ramion nalewczych (po 4 na każdym stanowisku).