Izraelska firma żeglugowa ZIM Integrated Shipping Services ujawniła, że w październiku firma nabyła siedem używanych kontenerowców w kilku oddzielnych transakcjach.
Jak informowaliśmy, używane statki są budowane w latach 2007-2006. Pięć z nich ma pojemność 4500 TEU, a ostatnie dwa to kontenerowce 1100 TEU. Łączna wartość kontraktów wzrosła do 320 milionów dolarów.
– Od chwili wejścia na giełdę naszym celem było alokowanie kapitału w celu wzmocnienia naszych perspektyw handlowych i tworzenia długoterminowej wartości dla akcjonariuszy. Dzięki oportunistycznemu przejęciu tych bardzo potrzebnych statków – powiedział Eli Glickman, prezes i dyrektor generalny ZIM.
W zeszłym miesiącu firma skorzystała z opcji długoterminowego czarteru dodatkowych pięciu statków kontenerowych na dwupaliwowy gaz ziemny (LNG) o pojemności 7 000 TEU od Seaspan Corporation.
Statki są częścią umowy pomiędzy ZIM a Seaspan Corporation, która obejmuje czartery długoterminowe. W lipcu tego roku Seaspan Corporation ujawnił zamówienie na dziesięć kontenerowców dwupaliwowych LNG o pojemności 7000 TEU.
W ramach ogłoszonej wcześniej transakcji ZIM zawarł już długoterminowe umowy czarterowe na dziesięć statków o pojemności 7 000 TE, które mają być dostarczane od czwartego kwartału 2023 roku.
W związku z tym łączna liczba statków, które mają zostać wyczarterowane w ramach tej transakcji po wykonaniu opcji, wyniesie piętnaście.
W stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. odbędzie się położenie stępki pod niszczyciel min, przyszły ORP Rybitwa
Venture Global LNG kupuje nowe gazowce. W tle postępowanie arbitrażowe największych firm energetycznych
Vera Navis projektuje innowacyjny patrolowiec dla Marynarki Wojennej Portugalii
Vard rozpoczyna próby morskie statku operacyjnego dla Rem Offshore
W Singapurze przeprowadzono pierwsze na świecie bunkrowanie statku ciekłym amoniakiem
Wärtsilä wspiera zoptymalizowane operacje o niskiej emisji dla dwóch statków P&O Ferries