Od 1 lipca Rosja wprowadziła zakaz wjazdu dla ciężarówek z Polski. Zarządzenie nie wprowadziło takiego ograniczenia wobec innych nadbałtyckich krajów: Litwy, Łotwy i Estonii. To one przejmą większość ruchu na wschód.
Rosyjskie Ministerstwo transportu opublikowało zarządzenie wykluczające pojazdy zarejestrowane w Polsce z wykonywania przewozów na terytorium Rosji. Od 1 lipca br. polski przewoźnik nie będzie mógł wykonać przewozu do krajów trzecich w tranzycie przez Rosję ani przejazdu po Rosji. Zarządzenie obowiązuje do 30 grudnia 2023 roku.
Rosjanie pozwolili na przejazd do wyznaczonych terminali celem przeładunku. Polski przewodnik może też w drodze wyjątku wykonać przewóz m.in. leków i niektóre towary o znaczeniu krytycznym do Kaliningradu.
Przyjęte rozporządzenie ograniczyło również listę towarów nieobjętych zakazem przewozu. Rosjanie tłumaczą, że zakaz zwiększy udział towarów przewożonych przez przewoźników krajowych w systemie przeładunków lub zmiany naczep, który został wprowadzony 10 października 2022 roku.
Rosja nie wprowadziła takiego ograniczenia wobec innych nadbałtyckich krajów: Litwy, Łotwy i Estonii. To one przejmą większość ruchu na wschód.
Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych przewoźników drogowych przypomina, że Rosjanie już od lat naginali umowę z Polską.
– Nadużywali umowy, wykorzystując pokrętne i niezgodne z umową i jej duchem zapisy, które premiowały przewoźników rosyjskich na polsko-rosyjskim rynku transportu międzynarodowego, dając im w ten sposób przewagę. Stosowali zmienne interpretacje odnośnie stosowania różnego rodzaju zezwoleń co oznaczało bardzo poważne kłopoty, często ze skutkami finansowymi, dla naszych firm – przypomina Buczek.
Fot. Depositphotos
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz