Ulstein prezentuje Thora. Statek ma być przełomem w rozwoju napędów zeroemisyjnych

Norweska firma zaprezentowała projekt statku posiadającego napęd w postaci reaktorów ciekłosolnych (Molten Salt Reactor, MSR). Ma to stanowić znaczący krok w kierunku zrównoważonych i wydajnych operacji morskich, obiecując zarazem zrewolucjonizowanie branży. Ulstein wskazuje przy tym, że te innowacje wiążą się także z szeregiem wyzwań.

Potencjał oraz perspektywy rozwoju światowej floty handlowej

Światowa flota statków morskich, zgodnie z danymi UNCTAD, szacowana była na początku 2024 roku na 108 787 jednostek (+100 GT) o łącznej nośności wynoszącej 2,35 mld DWT, co oznacza wzrost w stosunku do poprzedniego roku o 3,4%. Uzyskany przyrost nośności wpisuje się w średnią dla okresu ostatniej dekady, a jednocześnie jest znacznie niższy od wyników osiąganych w czasie boomu inwestycyjnego w latach 2005-2012 (+7,5% średniorocznie).

Powierzchnia oceanów ogrzewa się coraz szybciej

W ciągu ostatnich czterech dekad, tempo ocieplania się oceanów wzrosło ponad czterokrotnie. Przyczyną, zdaniem naukowców, jest zaburzenie równowagi energetycznej Ziemi, która częściowo z powodu emisji gazów cieplarnianych podwoiła się od 2010 roku.

Węgiel w portach i na morskich szlakach w latach 2024-2027. Indonezja czołowym dostawcą, Chiny importerem

ChRL utrzyma w najbliższym okresie pozycję wiodącego importera, a Indonezja decydującego dostawcy węgla na rynku transportu morskiego. W 2024 r. globalna podaż węgla w transporcie morskim wzrosła o 2,4% r/r do 1 371,8 mln ton (bez kabotażu), na podstawie danych śledzenia statków z AXS Marine – informuje Banchero Costa Research. Statki z węglem miały w ubr. mniej pracy na szlakach oceanicznych. W 2023 r. operatorzy przetransportowali między portami o 5,8% więcej węgla niż rok wcześniej.

BERA umożliwi gromadzenie próbek ze Svalbardu i ułatwi ich transport do Polski

Otwarte w czwartek Centrum Logistyczno-Naukowe BERA na Svalbardzie możliwi gromadzenie i analizowanie próbek z różnych obszarów Svalbardu, a także ułatwi ich transport do Polski. Ma ono być ważnym elementem w umacnianiu międzynarodowej współpracy i pozycji Polski w obszarze badań polarnych.

Rosyjski statek szpiegowski poszukuje na Morzu Śródziemnym wraku, na którym może być broń

Rosyjski statek szpiegowski Jantar, którego od tygodnia śledzą samoloty NATO, poszukuje w zachodniej części Morza Śródziemnego u wybrzeży Algierii wraku zatopionego w grudniu 2024 r. statku Ursa Major, na którym może znajdować się przemycana broń - poinformował portal Navalnews.

Z gazem przez oceany w 2025-2027. Będzie więcej gazu i zbiornikowców LNG

Drewry spodziewa się, że transport LNG będzie się dalej normalizował w 2025 r., ponieważ przyrost floty zbiornikowców będzie przewyższał podaż instalacji skraplających gaz. Według danych Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) w latach 2025-2027 na oceany wypłynie z doków ponad 250 nowych statków. Jednak popyt na przewozy 124 mln ton rocznie dodatkowych zdolności skraplania gazu w tym samym okresie może wymagać tylko 171 dodatkowych zbiornikowców, przewiduje Argus.

W Morzu Kaspijskim pojawił się nowy inwazyjny gatunek glonów

W środkowej części Morza Kaspijskiego zaobserwowano nienotowany tam dotychczas gatunek glonów z klasy dinofitów (bruzdnic), który może zaburzyć ekosystem całego zbiornika.

Więcej niż wojna. Morze Czarne a konflikt ukraińsko-rosyjski

Konflikt ukraińsko-rosyjski na nowo zdefiniował geopolityczne znaczenie regionu Morza Czarnego. Po latach zapomnienia, Morze Czarne wróciło na czołówki światowych mediów za sprawą ukrytych złóż ropy naftowej i gazu oraz szlaków transportowych oddziałujących na łańcuch dostaw.

Trump chce kupić Grenlandię. Szaleństwo czy geniusz amerykańskiego prezydenta?

Arktyka zawiera 13% nieodkrytych światowych zasobów ropy naftowej i 30% nieodkrytego gazu ziemnego, kontrolowanie Grenlandii ułatwia dostęp do zasobów naturalnych.