Ćwiczenia „Żelazny Obrońca” wkraczają w decydującą fazę

Federacja ćwiczeń „Żelazny Obrońca” wkracza w decydującą fazę - powiedział szef Zarządu Szkolenia Sztabu Generalnego gen. bryg. Rafał Miernik, podczas piątkowych ćwiczeń na drodze ekspresowej S19 w Słodkowie Drugim (Lubelskie).

Rekordy w połączeniach kolejowych z Chin do Europy. 5000 pociągów z jednego terminala

Do 1 września port Alashankou, główny port lądowy w północno-zachodnich Chinach, obsłużył 5000 kursów pociągów towarowych Chiny-Europa (Azja Środkowa). Dane podała China Railway Urumqi Group na podstawie statystyk służby celnej.

Wielka Brytanie chce się lepiej chronić przed rosyjskimi pociskami manewrującymi. Potrzebuje "Lwiej Kopuły"

Wielka Brytania nie ma systemu obrony powietrznej, który mógłby przechwytywać pociski balistyczne – stwierdził we wtorek w dzienniku „Telegraph” ekspert ds. wojskowości dr Sidharth Kaushal. Jego zdaniem w dobie gróźb wysuwanych przez Rosję niezbędna jest Lwia Kopuła chroniąca Wyspy.

Zakłócenia sygnału GPS i operacje STS zagrożeniem dla żeglugi. Także dla portów Zatoki Gdańskiej

Windward wykrył w ostatnim czasie liczne przypadki zagłuszania sygnału GPS w nowej lokalizacji w porcie Nachodka. To oznacza wzrost o 30% celowych zakłóceń systemów nawigacyjnych statków w całym regionie w sierpniu. Na Bałtycu odnotowano dwie strefy, w których zagłuszanie sygnału GPS przekierowuje informacje o pozycji statków w kierunku lądu. Najczęściej ma to miejsce wokół portu w Kaliningradzie i w pobliżu Primorska.

„NYT”: rosyjskie drony latają nad trasami transportu broni USA w Niemczech; niektóre startują ze statków na Bałtyku

Rosyjskie drony obserwacyjne latają nad trasami transportu amerykańskiej broni we wschodnich Niemczech – poinformował w czwartek dziennik „New York Times”, powołując się na urzędników USA i innych państw zachodnich. Zdaniem niemieckiego wywiadu część tych dronów mogła wystartować ze statków na Bałtyku.

Dania komentuje sprawę tajnych operacji USA na Grenlandii

Kampanie wpływu zagranicznych podmiotów uznajemy za niedopuszczalne - oświadczył w środę szef dyplomacji Danii Lars Lokke Rasmussen. Wcześniej tego dnia zapowiedział wezwanie charge d’affaires USA po doniesieniach mediów o tajnych amerykańskich operacjach wpływu na Grenlandii.

Wojna i morze – od Morza Czarnego po Bałtyk. Bezbronna marynarka wojenna i zablokowane porty

„Wojna i morze – od średniowiecza po współczesność” to siódma już międzynarodowa konferencja naukowa, która odbyła się w gdyńskim Muzeum Marynarki Wojennej w dniach 21-22 sierpnia. Konferencja zakończyła się mocnym akcentem. Prof. Piotr Mickiewicz omówił doświadczenia z batalii morskich na Morzu Czarnym w latach 2022-2024. Wynika z nich, że okręty rosyjskie praktycznie zostały pozbawione wykonywania operacji ofensywnych, a porty ukraińskie zablokowane.

Port w Konstancy – kluczowa europejska brama do handlu z Azją. SUUS dostrzega strategiczny potencjał regionu

Port w Konstancy, największy terminal morski Rumunii i jeden z najważniejszych portów w regionie Morza Czarnego, w 2024 roku odpowiadał za ponad 96% całkowitego wolumenu obsługiwanego przez rumuńskie porty morskie. Jego pozycję wzmacniają równoległe inwestycje infrastrukturalne przekraczające 250 mln euro, obejmujące rozbudowę nabrzeży, terminali RORO i project cargo oraz modernizację dostępu kolejowego i drogowego.

Czarne chmury nad flotą cieni. Windward alarmuje, zanim dojdzie do katastrofy

Mimo sankcji, miliony baryłek ropy naftowej jest nielegalnie transportowane nowymi szlakami morskimi. Tysiące ton ropy naftowej jest przeładowywane między zbiornikowcami. Operatorzy nie mają problemów z załadunkiem i przeładunkiem ropy naftowej, a potem jej sprzedażą jako „legalnym” ładunkiem. Statki zmieniają bandery, właścicieli, nazwy, przemieszczają się pod fałszywymi banderami, często płyną z wyłączonym systemem AIS.

Polska coraz silniejszym hubem logistycznym. Stabilizacja i nowe perspektywy w transporcie morskim

Z perspektywy rynku polskiego rok 2025 przynosi względną stabilizację w transporcie morskim, zwłaszcza w porównaniu z ostatnimi latami, gdy wahania stawek sięgały nawet dziesięciokrotności w skali roku. Na głównym kierunku importowym – z Chin – ostatnie miesiące upłynęły spokojnie, z wyjątkiem krótkiego, dwumiesięcznego okresu w czerwcu i lipcu, kiedy stawki wzrosły dwukrotnie.