„Gwiezdne Wojny” w Japonii. Wyjątkowy niszczyciel US Navy wzbudził ogromne zainteresowanie po wejściu do portu w Yokosuce

Do japońskiego portu w Yokosuce wszedł niszczyciel typu Zumwalt, USS Michael Monsoor (DDG 1001). Z racji na swój nietypowy wygląd, przywodzący na myśl bardziej kosmiczny okręt rodem z science-fiction, wzbudził ogromne zainteresowanie wśród okolicznych mieszkańców oraz fascynatów militariów z całego kraju. Wielu z nich dzieli się zdjęciami wyjątkowej jednostki.

Kłopoty z reaktorami z powodu upałów. Bałtyk zagwarantuje spokój polskiemu atomowi

W ostatnich kilkunastu dniach fala upałów w Europie zmusiła do ograniczenia pracy lub zamknięcia kilku elektrowni jądrowych we Francji i Szwajcarii. Powodem była wysoka temperatura wody w rzekach używanych do chłodzenia reaktorów. Sprawdzamy jak odporna na przegrzanie będzie polska atomówka w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino.

Wyjątkowe przedsięwzięcie w Japonii. Przy nabrzeżu powstanie pływająca serwerownia

Kinetics i Mitsui O.S.K. Lines (MOL) podpisały 7 lipca protokół ustaleń w celu opracowania pierwszej na świecie zintegrowanej platformy pływającego centrum danych. W związku z tym już istniejący statek zostanie sprowadzony do roli stacjonarnego, unoszącego się na wodzie obiektu informatycznego, które będzie zasilane z mobilnego lub lądowego źródła, aby zapewnić szybsze i bardziej ekonomiczne rozwiązanie dla centrów danych w przyszłości.

Atomowy okręt podwodny Tourville osiągnął gotowość operacyjną

Francuski okręt podwodny z napędem jądrowym typu Suffren, Tourville (S637) osiągnął pełną gotowość operacyjną, do której przygotowywał się od momentu przekazania do sił morskich państwa (Marine nationale). Jest trzecią jednostką w swojej serii, stanowiącej rdzeń systemu odstraszania atomowego Francji.

„Ewolucja” włoskiej floty następuje. Położono stępkę pod fregatę „nowej generacji”

W stoczni Riva Trigoso odbyła się, 8 lipca, ceremonia położenia stępki pod pierwszą z dwóch fregat nowej generacji FREMM w wersji „EVOLUTION”, oznaczanej jako FREMM EVO”. Kolejny etap budowy wpisuje się w postęp prac, będących efektem podpisania umowy w lipcu 2024 roku.

Powstaje wyjątkowy statek żeglugi śródlądowej zasilany energią słoneczną

Dwa podmioty, Wattlab i HGK Shipping, łączą siły, aby stworzyć pierwszy na świecie hybrydowy statek żeglugi śródlądowej, zasilany energią słoneczną. Nietypowe rozwiązanie ma wykorzystać możliwości fotowoltaiki w stworzeniu zeroemisyjnego statku, wskazując na poszukiwanie i wdrażanie kolejnych innowacji w branży morskiej.

Zbudowany przez Fincantieri patrolowiec rozpoczyna służbę w siłach morskich Indonezji

W stoczni mieszczącej się w Muggiano odbyła się uroczystość przekazania pierwszego z dwóch dużych okrętów patrolowych typu Thaon di Revel, na którym odtąd oficjalnie powiewa czerwono-biała bandera Indonezji. Choć pierwotnie powstawał dla Włoch, KRI Brawijaya (320) w krótkim czasie został dostosowany do potrzeb nowego zamawiającego i teraz dołączy do dynamicznie rozwijających się sił morskich największego, wyspiarskiego państwa Azji Południowo-Wschodniej.

ETA.fm Podcast - CMA CGM reorganizuje swoje bałtyckie serwisy

Zapraszamy do odsłuchania kolejnego odcinka podcastu ETA.fm, który jest podsumowaniem 25'ego i 26'ego tygodnia w żegludze morskiej.

Siły morskie Włoch zamawiają kolejne, duże patrolowce. Dostarczy je Fincantieri

W Rzymie odbyło się, 25 czerwca, podpisanie umowy stanowiącej uzupełnienie dotychczasowego kontraktu na duże okręty patrolowe typu Thanon di Revel. Zgodnie z nim stocznie należące do Fincantieri zbudują dwie nowe jednostki w miejsce tych, które na mocy ubiegłorocznego porozumienia sprzedano, niemal gotowe i zwodowane, do Indonezji. Dzięki temu zostanie utrzymany ciąg zamówień w zakładzie stoczniowym, a siły morskie Włoch pozyskają tyle patrolowców, ile pierwotnie zaplanowano.

Kolejny, ekologiczny samochodowiec ochrzczony. Höegh Sunrise wyrusza na szerokie wody

W Japonii odbyła się uroczystość chrztu nowego statku we flocie przewoźnika Höegh Autoliners, Höegh Sunrise. To kolejna jednostka klasy Aurora, wpisującej się w politykę firmy na rzecz rozwoju zeroemisyjnej żeglugi. Z racji na to, że odpowiada za około 3% globalnych emisji, przy czym ich 90% pochodzi z transportu dalekomorskiego, przewoźnik dąży do popularyzowania nowych trendów i „podnoszenia poprzeczki”: w promowaniu bardziej zrównoważonej ekologicznie działalności morskiej.