Czy „Orka” powinna wymagać pomostu? Czego potrzebują polscy marynarze? (Polemika)

Niedawna informacja o rozwinięciu oferty Hanwha Ocean w ramach programu „Orka” o rozwiązanie pomostowe w postaci używanego okrętu sprawiła, że powrócił temat tego, czy polska Marynarka Wojenna potrzebuje czegoś takiego. W obliczu posiadania jednego, niemal 40-letniego ORP Orzeł, pojawia się pytanie, czy w sytuacji wyzwania, jakim jest utrzymanie ciągłości szkolenia kadr, takie rozwiązanie jest konieczne, czy też w obliczu wydatków państwa i różnych alternatyw w rzeczywistości zbyteczne.

Odrodzenie europejskiego rynku kontenerowego? Wyniki największych portów w 2024 roku [RAPORT]

Opublikowany przez Actia Forum raport w ramach cyklu Port Monitor - „The annual results of the largest European container ports in 2024” pokazał, że w 2024 roku europejskie porty kontenerowe odnotowały wyraźne ożywienie, odbijając się po spadkach z roku 2023. Dziesięć największych europejskich portów kontenerowych obsłużyło w 2024 roku prawie 65 milionów TEU, co stanowi wzrost o 5,8% w porównaniu do 2023 roku.

Pierwszy statek klasy Avance z napędem LNG firmy Crowley, Quetzal, rozpoczyna dziewiczy rejs

Nowy napędzany LNG kontenerowiec firmy Crowley, Quetzal, miał z powodzeniem rozpocząć swój inauguracyjny rejs komercyjny. Zdaniem firmy ma on otworzyć tym samym „nową erę” w efektywniejszej pod względem szybkości i częstotliwości żeglugi do portów w USA, krajach Ameryki Środkowej oraz Dominikany.

"Orka" i współpraca na niwie obronnej wśród tematów poruszonych podczas wizyty ambasadora Włoch w MON

W Ministerstwie Obrony Narodowej odbyło się 11 kwietnia spotkanie sekretarza stanu resortu, Pawła Bejdy, z ambasadorem Republiki Włoskiej w Polsce, Lucą Franchettim. Jak przekazano w informacji prasowej MON, rozmowy miały charakter roboczy i dotyczyły kluczowych obszarów polsko-włoskiej współpracy w dziedzinie obronności, w tym programu „Orka”, udziału Włoch w nadchodzącej edycji Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego (MSPO) w 2025 roku oraz produkcji amunicji kalibru 155 mm.

Jeden z największych francuskich okrętów przechodzi próby morskie. W niedługim czasie ma wejść do służby

Do stoczni we francuskim Saint Nazaire, należącej do Chantiers de l'Atlantique, powrócił przyszły okręt zaopatrzeniowy Marynarki Wojennej Francji (Marine Nationale), Jacques Stosskopf (A726). Znajdująca się w fazie doposażania i prób morskich jednostka pomocnicza jest coraz bliżej do przekazania zamawiającemu.

Nietypowy załadunek w Baltic Hub. Na statek załadowano 55-tonowy dzwon Vox Patris

W gdańskim terminalu Baltic Hub odbył się wyjątkowy załadunek na statek. W wyjątkową podróż na pokładzie kontenerowca CMA CGM Mermaid wyruszy największy kołysany dzwon wykonany w Polsce, Vox Patris, czyli „Głos Ojca”. Odlany w polskiej pracowni ludwisarskiej wyruszył w daleką podróż, by ostatecznie trafić do Sanktuarium Boga Ojca Wszechwiecznego (Santuário Basílica do Divino Pai Eterno), mieszczącej się w mieście Trindade, w brazylijskim stanie Goias.

BAE Systems rozwija kadry stoczniowe. Stocznia otwiera nowe centrum szkoleniowe

Z udziałem księżniczki Anny odbyło się uroczyste otwarcie Glasgow Shipbuilding Academy, nowego obiektu szkoleniowego BAE Systems, w którym mają być kształcone kadry stoczniowe zaangażowane w obecne jak i przyszłe przedsięwzięcia związane z dostarczaniem okrętów dla Royal Navy. Działalność obiektu ma stanowić o priorytetach firmy jak i państwa w zakresie obronności i przemysłu okrętowego.

HMS Prince of Wales wyruszy na Pacyfik. Royal Navy ma wspierać bezpieczeństwo żeglugi w Azji

Lotniskowiec sił morskich Wielkiej Brytanii znajduje się w końcowej fazie przygotowań do rozmieszczenia z zespołem okrętów w rejonie Indo-Pacyfiku. Celem ma być zabezpieczenie brytyjskich interesów w rejonie, a także umacnianie pozycji kraju jako wiarygodnego partnera wspierającego bezpieczeństwo żeglugi i wsparcie zaprzyjaźnionych państw w obliczu narastających napięć w regionie.

Miliardowy kontrakt coraz bliżej? UE zgadza się na przejęcie DB Schenker przez DSV

Z Brukseli płyną dobre wieści dla DSV, którą mogą mocno namieszać w europejskiej branży logistycznej. Chodzi o zgodę na przejęcie niemieckiej firmy DB Schenker, a wartość transakcji wynosi 14,3 mld euro. Oficjalnie przedsięwzięcie nie budzi obaw pod kątem zagrożenia dla konkurencyjności rynku na kontynencie.

Maersk inwestuje 2 mld dolarów w Pakistanie

Duński gigant żeglugowy Maersk zainwestuje 2 mld dolarów w pakistański sektor morski. W związku z tym odbyło się spotkanie premiera kraju z przedstawicielami firmy w związku z planami rozwoju portów, terminali i połączeń intermodalnych.