Oświadczenie Copenhagen Merchants Group w sprawie przetargu na Bałtycki Terminal Zbożowy w Gdyni

W roku 2023, firmy Szczecin Bulk Terminal sp. z o.o. (SBT), Tapini sp. z o.o. i Ribera sp. z o.o., dalej nazywane „Konsorcjum”, wygrały przetarg na dzierżawę Bałtyckiego Terminalu Zbożowego Sp. z o.o. (BTZ), terminalu do przeładunku towarów masowych w porcie w Gdyni. Konsorcjum jest wspólnym przedsięwzięciem CM Holdings A/S (Copenhagen Merchants) i naszego wieloletniego partnera strategicznego, Viterra Ltd (Viterra). Prezentujemy komunikat Copenhagen Merchants Group w sprawie opóźnień w realizacji przetargu na długoterminową dzie

Sankcje z przeciekami. Ropa na (nie)legalnym rynku

Firmy zajmujące się handlem ropą i gazem udoskonaliły w 2024 r. omijanie sankcji i w 2024 r. wprowadziły nowe sposoby transportu surowców energetycznych drogą morską. Raport firmy analitycznej Windward wskazuje, że nowe metody nielegalnej działalności, w tym niszczenie infrastruktury podwodnej i pojawianie się nowych wygodnych bander, utrudniły monitoring nielegalnego handlu ropą i LNG.

Polskie Linie Oceaniczne S.A. zawierają strategiczne partnerstwo z Nortshore AS

2 stycznia 2025 roku Polskie Linie Oceaniczne S.A. (Polish Ocean Lines Inc.) podpisały list intencyjny z norweskim partnerem, Northshore AS. Ma to tworzyć nowe możliwości rozwoju w dynamicznie rozwijającym się sektorze transportu w rejonach polarnych.

Świąteczne życzenia od Attis Broker dla Gospodarki Morskiej

Z okazji nadchodzącego okresu świąteczno-noworocznego składamy serdeczne życzenia całej branży morskiej – przedsiębiorcom, pracownikom, instytucjom oraz wszystkim zaangażowanym w rozwój tego strategicznego sektora.

KONFERENCJA OFFSHORE WIND 3.0 & INFRASTRUKTURA. Ryzyko, bezpieczeństwo, Finansowanie - Save The Date

MJM Holdings, czołowa polska Grupa Brokerów Ubezpieczeniowych i Reasekuracyjnych składająca się z Attis Broker Sp. z o.o., Smartt Re Sp. z o.o. oraz MJM Brokers Sp. z o.o. zaprasza na trzecią edycję jednej z najważniejszych konferencji branży offshore wind w Polsce: "KONFERENCJA OFFSHORE WIND 3.0 & INFRASTRUKTURA. Ryzyko, bezpieczeństwo, Finansowanie".

Byliśmy na Business Mixerze Portu Gdańsk w Wietnamie. Pełna sala i duże szanse

Przepływ towarowy między Polską i Wietnamem, dwoma rynkami, które wyrastają na liderów w swoich regionach, nieustannie rośnie. Jednak obie strony są świadome, że potencjał jest znacznie większy. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk wyszedł więc z inicjatywą organizacji wydarzenia, którego zadaniem było wytworzenie nowych relacji biznesowych na linii Polska – Wietnam oraz wzmocnienie istniejących. Odbyło się ono pod koniec listopada w Ho Chi Minh City.

Chiny biją rekordy w imporcie węgla

Światowy rynek morskiego transportu węgla wrócił do poziomów sprzed Covidu. Największym importerem są Chiny.

Unia rozszerzyła sankcje na Iran za wspieranie inwazji Rosji na Ukrainę

Unijni ministrowie spraw zagranicznych zdecydowali w poniedziałek w Brukseli o rozszerzeniu sankcji na Iran za wspieranie inwazji Kremla na Ukrainę, w tym przekazywanie Rosji dronów i pocisków rakietowych, głównie drogą morską. Na listę trafiły cztery firmy żeglugowe i dyrektor jednej z nich.

Nota bukingowa („booking note”). Część I

Zwyczajową praktyką w przewozie ładunków morzem lub szerzej, w przewozie multimodalnym, jest negocjowanie warunków i zakontraktowanie przewozu, zanim dany ładunek zostanie postawiony do dyspozycji przewoźnika w porcie załadunku, lub zanim ładunek zostanie załadowany do kontenera, w miejscu załadunku kontenera. Taka aranżacja jest wręcz konieczna, z punktu widzenia gestora danego ładunku (frachtującego), jak i przewoźnika.

Cyberzagrożenia wobec portów morskich: jakie wyzwania czekają Europę?

Porty są dziś kluczową infrastrukturą dla gospodarek Europy, obsługując znaczną część międzynarodowego handlu. Około 75% europejskiego importu i eksportu odbywa się właśnie drogą morską. W Europie działa blisko 1200 portów morskich, w tym jedne z największych na świecie, jak Port Rotterdam i Port Antwerpia. Przez lata rozwijały się one dynamicznie stając się centrum logistyki i transportu zarówno dla Unii Europejskiej, jak i reszty świata, co podkreśla ich kluczowe znaczenie dla handlu globalnego.