Orlen z dotacjami na projekty wodorowe

Projekty Grupy Orlen - Green H2 i Hydrogen Eagle - otrzymały 1,7 mld zł bezzwrotnego wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Środki te będą wykorzystane do produkcji wodoru odnawialnego w procesie elektrolizy zasilanej OZE i wodoru niskoemisyjnego z odpadów komunalnych - podał koncern.

Viking Line planuje wprowadzenie dwóch elektrycznych promów ROPAX na Bałtyk. Polskie stocznie mają potencjał

Viking Line poinformował, że przygotowuje się do uruchomienia całkowicie zeroemisyjnej usługi na trasie między Helsinkami a Tallinem. Ma to być dowód na to, że na dłuższych trasach można uruchomić zielony korytarz morski przez Zatokę Fińską. Przypomnijmy, że w Finlandii na krótszych trasach pływają promy elektryczne zaprojektowane w Polsce i zbudowane w stoczni CRIST promy elektryczne.

Bioróżnorodność w centrum strategii biznesowej Orlenu

Wiele sektorów gospodarki jest narażonych na zagrożenia środowiskowe związane z utratą bioróżnorodności. Dlatego firmy, takie jak ORLEN, już teraz je identyfikują i włączają do zarzadzania ryzykiem.

Fincantieri świętuje wodowanie drugiego, innowacyjnego ekologicznie wycieczkowca dla TUI Cruises

W należącej do Fincantieri stoczni znajdującej się we włoskim Monfalcone zwodowano drugi wycieczkowiec dla TUI Cruises, przyszły Mein Schiff Flow. Firma podkreśla, że jednostka została zaprojektowana do pływania na LNG i wdrożono na niej szereg rozwiązań i innowacji, pozwalających na oszczędność paliwa i energii, w myśl uczynienia żeglugi bardziej przyjazną dla środowiska.

Rynek LNG na fali. Azja, Bliski Wschód i Ameryka głównymi dostawcami [RAPORT]

Globalny handel skroplonym gazem ziemnym (LNG) wzrósł o 2,4% w 2024 r. Jego podaż wzrosła do 411,24 mln ton (MT), łącząc 22 rynki dostawców z 48 rynkami odbiorców. Azja i region Pacyfiku są największym regionem dostaw LNG z 138,91 MT w 2024 r. Jego eksport wzrósł o dodając 4,1 MT w porównaniu z 2023 r. – informuje najnowszy „2025 World LNG Report”, opracowany przez International Gas Union.

Wärtsilä dostarczy elektryczny układ napędowy dla pierwszych w USA zeroemisyjnych promów pasażerskich

Nowe silniki elektryczne od Wärtsilä zostaną zamontowane na trzech promach. Statki te mają stać się pierwszymi, w pełni elektrycznymi jednostkami, które powstaną w amerykańskiej stoczni i będą pływać w USA, w rejonie Zatoki San Francisco.

W Łebie rozpoczyna działalność pierwsza w Polsce baza operacyjno-serwisowa dla offshore wind. Ważny moment dla Grupy ORLEN

Grupa ORLEN osiągnęła kolejny kamień milowy w rozwoju morskiej energetyki wiatrowej. W Łebie działa już pierwsza w Polsce baza operacyjno-serwisowa dla MEW. Zbudowana od podstaw infrastruktura portowa będzie obsługiwała budowaną przez ORLEN wspólnie z kanadyjskim partnerem Northland Power morską farmę wiatrową Baltic Power. Już teraz odgrywa ona kluczową rolę w trwającym procesie budowy na morzu, którego finałem będzie uruchomienie w przyszłym roku pierwszej polskiej farmy wiatrowej na Bałtyku.

Alfa Laval z pierwszym kontraktem na dostawę systemu zasilania amoniakiem

Alfa Laval podpisała pierwszy kontrakt na dostawę systemu zasilania amoniakiem FCM Ammonia, umacniając swoją pozycję lidera w opracowywaniu rozwiązań służących dekarbonizacji przemysłu morskiego. System FCM Ammonia zostanie zainstalowany na siedmiu tankowcach LPG/amoniaku dla Tianjin Southwest Maritime.

SolarDuck uzyskuje certyfikat ISO 9001, stanowiąc etap rozwoju pływającej energetyki solarnej

Uzyskanie certyfikatu w zakresie rozwoju technologii energetyki słonecznej na morzu (offshore solar) ma wspomóc rozwój SolarDuck w zakresie wdrażania innowacji w tym trudnym segmencie branży morskiej. Firma liczy, że dzięki temu może skupić się na inwestowaniu w doskonalenie swojej oferty.

Kilka firm łączy siły celem promowania innowacji w zakresie zasilania i ładowania na morzu

Stillstrom, podmiot należący do A.P. Moller-Maers, dołącza do Maritime Battery Forum, aby promować rozwiązania w zakresie zasilania na wodzie, energetyki morskiej i innych technologii nisko- i zeroemisyjnych. Wśród nich jest umożliwienie podłączenia statków do czystej energii elektrycznej zarówno podczas zakotwiczenia jak i cumowania.