Damen podpisuje umowę na budowę holowników z turecką firmą

Grupa Damen Shipyards podpisała kontrakt ze stacjonującą w Stambule firmą Arena Offshore A.S. na lokalną budowę dwóch holowników Stan Tug 1606. Arena Offshore zrealizuje budowę w Turcji w ramach programu Damen Technical Cooperation (DTC). Dzięki temu Damen oferuje klientom na całym świecie dostosowane wsparcie, dzieląc się wiedzą i technologią niezbędną do budowy sprawdzonych jednostek stoczniowych u partnerów zewnętrznych.

Śledztwo ws. fuzji Orlenu z Lotosem – prokuratura zwróci się do KE o dokumenty

Prokuratura Krajowa poinformowała, że w śledztwie dot. fuzji Orlenu z Lotosem prokurator zwróci się do Komisji Europejskiej o przekazanie dokumentacji ws. procesu połączenia spółek PKN Orlen S.A. z Grupą Lotos S.A. Postępowanie dotyczy nieprawidłowości przy ich łączeniu i sprzedaży udziałów w spółkach Lotosu.

Obajtek o raporcie NIK w sprawie fuzji Orlenu z Lotosem: "nie ma prawa"

Najwyższa Izba Kontroli nie ma prawa dokonywać kontroli w Orlenie, nie ma też kompetencji, by oceniać biznesowe aspekty fuzji Orlenu i Lotosu - oświadczył we wtorek b. prezes koncernu, dziś europoseł PiS Daniel Obajtek. Według NIK fuzja nie miała podstaw ekonomicznych.

Czy „Orka” powinna wymagać pomostu? Czego potrzebują polscy marynarze? (Polemika)

Niedawna informacja o rozwinięciu oferty Hanwha Ocean w ramach programu „Orka” o rozwiązanie pomostowe w postaci używanego okrętu sprawiła, że powrócił temat tego, czy polska Marynarka Wojenna potrzebuje czegoś takiego. W obliczu posiadania jednego, niemal 40-letniego ORP Orzeł, pojawia się pytanie, czy w sytuacji wyzwania, jakim jest utrzymanie ciągłości szkolenia kadr, takie rozwiązanie jest konieczne, czy też w obliczu wydatków państwa i różnych alternatyw w rzeczywistości zbyteczne.

NIK: fuzja Orlenu z Lotosem bez solidnego uzasadnienia ekonomicznego

Połączenie Orlenu i Grupy Lotos nie miało solidnego uzasadnienia ekonomicznego - poinformował we wtorek prezes Najwyższej Izby Kontroli Marian Banaś prezentując wyniki kontroli izby "Połączenie Orlen SA z Grupą Lotos SA". Dodał, że część aktywów Lotosu sprzedano o 5 mld zł poniżej ich wartości rynkowej

Alfa Laval z ciekawym zamówieniem dla wiodących stoczni

Alfa Laval PureBallast 3 Ultra to najnowszy system zarządzania wodami balastowymi (BWMS), oparty na sprawdzonej technologii PureBallast 3. Zaledwie kilka miesięcy po wprowadzeniu na rynek, PureBallast 3 Ultra zdobył już zamówienia od czołowych stoczni na całym świecie, a dostawy rozpoczną się w trzecim kwartale 2025 roku. Nowy system zapewnia lepszą wydajność, większą efektywność energetyczną oraz uproszczoną instalację.

PEJ uzyskały pozytywną opinię PAA ws. systemu wody cyrkulacyjnej

Prezes Państwowej Agencji Atomistyki (PAA) wydał opinię na wniosek Polskich Elektrowni Jądrowych (PEJ) w sprawie zaklasyfikowania systemu obiegu wody cyrkulacyjnej jako niemającego istotnego znaczenia ze względu na bezpieczeństwo jądrowe i ochronę radiologiczną w elektrowni wykorzystującej reaktory AP1000.

PowerConnect Energy Summit, czyli Pomorze jako energetyczne serce Polski

Polska się zmienia, serce energetyczne Polski idzie na północ, gospodarka nie będzie taka sama jak wcześniej - to opinie dominujące w rozmowach na temat zmian energetycznych zachodzących w naszym kraju podczas targów PowerConnect Energy Summit.

System walki Aegis demonstruje zdolność do przeciwdziałania zagrożeniom hipersonicznym

Amerykański niszczyciel typu Arleigh Burke USS Pinckney (DDG 91) pomyślnie zakończył test systemu Flight Test Other 40 (FTX-40), znanego również jako Stellar Banshee. W tym celu został wykorzystany system bojowy Aegis firmy Lockheed Martin do wykrycia, śledzenia i przeprowadzenia symulowanego przechwycenia zaawansowanego hipersonicznego celu balistycznego średniego zasięgu (MRBM) przy użyciu symulowanego pocisku SM-6 Block IAU.

Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura. O odpowiedzialności zarządów spółek

Ciekawy segment tematyczny rozpoczynał drugi dzień konferencji Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura – Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie organizowanej przez Attis Broker – dotyczył on rzadko poruszanej kwestii odpowiedzialności członków zarządu za podejmowane działania.