Grupa Damen Shipyards podpisała kontrakt ze stacjonującą w Stambule firmą Arena Offshore A.S. na lokalną budowę dwóch holowników Stan Tug 1606. Arena Offshore zrealizuje budowę w Turcji w ramach programu Damen Technical Cooperation (DTC). Dzięki temu Damen oferuje klientom na całym świecie dostosowane wsparcie, dzieląc się wiedzą i technologią niezbędną do budowy sprawdzonych jednostek stoczniowych u partnerów zewnętrznych.
Na podstawie projektu i licencji dostarczonych przez Damen, Arena Offshore zbuduje holowniki Stan Tug 1606 we własnych zakładach w Stambule. Następnie firma zaoferuje te jednostki na sprzedaż. Arena Offshore specjalizuje się w pośrednictwie okrętowym, czarterze oraz budowie statków. Od rozpoczęcia działalności w 1998 roku firma zrealizowała i dostarczyła ponad 50 nowych jednostek na rynki całego świata.
Stan Tug 1606 to sprawdzona w eksploatacji jednostka, która przez lata ewoluowała, odpowiadając na opinie klientów. Holownik o wymiarach 16,76 x 5,94 metra oferuje uciąg na palu wynoszący 16 ton. To wszechstronny statek, idealny do prac holowniczych, cumowniczych, pchających oraz inspekcyjno-pomiarowych.
- To dla nas ogromny zaszczyt i przyjemność, że Damen wybrał i obdarzył zaufaniem zewnętrzną firmę, jaką jest Arena Offshore, do budowy dwóch holowników Stan Tug 1606 — jednego z najbardziej rozpoznawalnych modeli Damen. Jako wyraz tego zaufania, z entuzjazmem podejmujemy się budowy tych dwóch jednostek w Stambule, zgodnie z jakością i standardami Damen - powiedział M. Ömer Ince, właściciel Arena Offshore.
- Cieszymy się, że nasze dobre doświadczenia i współpraca z Arena Offshore zaowocowały tym, że zdecydowali się oni na budowę nowych jednostek według projektu Damen. To także budujące, że DTC zyskuje na popularności w Turcji. Damen głęboko wierzy, że dzieląc się projektami, wiedzą i technologią, możemy przyczynić się do budowy wysokiej jakości, zrównoważonych jednostek na całym świecie. Dodatkowo, DTC przynosi korzyści gospodarcze, wspierając lokalnych dostawców sektora morskiego i poszerzając możliwości zatrudnienia - dodał Bram Kouters, dyrektor zarządzający Damen Technical Cooperation.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei