Niemiecki oferent w programie "Orka" zmienia nazwę. Od teraz thyssenkrupp Marine Systems to TKMS

Mająca główną siedzibę w Kilonii stocznia thyssenkrupp Marine Systems, należąca dotąd do koncernu thyssenkrupp, występuje pod nową nazwą, TKMS i rozpoczyna nowy rozdział swojej działalności jako niezależny podmiot. Oprócz tego dochodzi zmiana logo oraz wprowadzono nowe hasło, „Twoja morska potęga” (Your Maritime Powerhouse). Tworzenie nowej marki wiąże się z dążeniem do niezależnego pozycjonowania jako podmiotu, przypominając też o temacie sprzedaży stoczni.

Czy Europa przespała swoją szansę? Dyskusja o globalnych wyzwaniach transportu, logistyki i przemysłu na WSAiB

Wyższa Szkoła Administracji i Biznesu w Gdyni była miejscem V edycji konferencji pt. "Świat, który nadchodzi. Lokalne i regionalne konsekwencje wyzwań globalnych". W jej trakcie nie zabrakło tematów poświęconych rozwojowi , szansom i wyzwaniom dla branży morskiej, w tym transportu i energetyki. Organizatorem wydarzenia było Studenckie Koło Logistyki „Transport-Infrastruktura-Rozwój” WSAiB.

Kongsberg zawiera umowę o współpracy z kolejną stocznią, tym razem niemiecką

Norweski koncern Kongsberg Defence & Aerospace podpisał umowę o współpracy z niemiecką stocznią thyssenkrupp Marine Systems, mającą siedzibę w Kilonii. Celem jest wspieranie działalności przemysłowej na rzecz potrzeb obronnych Norwegii, Niemiec i innych krajów sojuszniczych. W tle są duże przedsięwzięcia okrętowe, jak zamówienie na nowe fregaty dla norweskich sił morskich i budowa okrętów podwodnych.

W Kanadzie odbyło się otwarcie przedstawicielstwa thyssenkrupp Marine Systems

Niemiecka stocznia z siedzibą w Kolonii poinformowała 28 marca o otwarciu swojego przedstawicielstwa w stolicy Kanady, Ottawie. Celem jest rozwój długoterminowej współpracy z tym państwem i lepsze prezentowanie ofert na okręty. Aktualnie firma proponuje okręty podwodne typu 212CD, takie same jak Polsce w ramach programu „Orka”.

Offshore wind jak w wahadle: kilka projektów wraca

Choć coraz częściej słyszymy o odwołanych lub nieudanych przetargach na nowe lokacje morskich farm wiatrowych oraz o politycznych decyzjach wycofania się z poszczególnych projektów, tym razem, dla odmiany, kilka projektów wraca na tapet.

Norweski Kongsberg zawiązuje współpracę z brytyjskim BAE Systems

Kongsberg Defense & Aerospace („KONGSBERG”) i BAE Systems zawarły umowę o współpracy, której celem jest zacieśnienie relacji celem wsparcia potrzeb obronnych Norwegii, Wielkiej Brytanii i innych krajów sojuszniczych. Pojawia się pytanie, czy to element gry o pozyskanie umowy na fregaty dla norweskich sił morskich.

ORP Gen. K. Pułaski powrócił z ćwiczeń „Dynamic Mongoose 2025”

Do Portu Wojennego Gdynia powróciła 15 maja fregata rakietowa typu Oliver Hazard Perry ORP Gen. K. Pułaski. Wzięła udział w jednym z największych ćwiczeń NATO, odbywającym się na Północnym Atlantyku pk. „Dynamic Mongoose 2025”. Celem tego międzynarodowego przedsięwzięcia było rozwijanie i utrwalanie zdolności w ramach jednego z najtrudniejszych zadań dla sił morskich, zwalczania okrętów podwodnych.

Kongsberg i Naval Group podpisują umowę o partnerstwie. W tle starania o pozyskanie umowy na fregaty dla Norwegii

Kongsberg i Naval Group podpisały 15 maja kompleksową umowę o partnerstwie, koncentrującej się wokół czterech głównych obszarów: rozwoju, produkcji, wsparcia i wspólnego marketingu na rynku międzynarodowym. Celem jest wzmocnienie pozycji obu firm jako globalnych liderów w sektorze obronnym. Szczególnie interesującym zagadnieniem jest tu dążenie francuskiego koncernu do pozyskania kontraktu na fregaty dla sił morskich Norwegii.

Finlandia planuje połącznie kolejowe z portem Narwik w Norwegii. Wyzwaniem jest... szerokość torów

Finlandia planuje budowę nowej linii kolejowej, która połączy kraj przez Szwecję z norweskim portem Narwik. Projekt ten jest strategicznym przedsięwzięciem, które ma na celu zwiększenie mobilności wojsk NATO, poprawę zdolności obronnych Finlandii oraz rozwój eksportu i turystyki.

„Orka” po niemiecku z ofertą transferu technologii i… norweskim okrętem podwodnym jako rozwiązaniem pomostowym

Kolejnym referentem Bloku Prezentacyjnego pt. „Modernizacja Marynarki Wojennej RP” był Philipp Schön, szef działu sprzedaży okrętów podwodnych w thyssenkrupp Marine Systems. Także on przedstawił ofertę na okręty podwodne dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”. Była to okazja, by lepiej poznać propozycję sąsiada „zza Odry”, przy czym nie brakowało tu „nowości”.