USS Zumwalt, najbardziej nowoczesny amerykański niszczyciel, zaczął przeciekać w czasie prób morskich. Powodem była dziura, która powstała w napędzie jednostki.
Po ponad 5 latach USS Zumwalt - przyszłość amerykańskiej marynarki, w końcu opuścił stocznię Bath Iron Works. Na pierwszą misję ten nowoczesny niszczyciel ma wyruszyć w 2018 roku.
Dynamiczne Pozycjonowanie to wspomagany komputerowo system, który pozwala na precyzyjne manewrowanie lub utrzymanie pozycji statku. Prawidłowa obsługa tego typu systemów przez certyfikowanych nawigatorów jest szczególnie ważna w pracy jednostek offshore. Ze względu na trudną sytuację na rynku gas & oil zdobycie uprawnień Operatora DP stało się jednak utrudnione. Wychodzą temu naprzeciw inicjatywy Szkoły Morskiej w Gdyni.
Żegluga w warunkach polarnych wiąże się ze szczególnymi umiejętnościami związanymi między innymi z nawigacją, a także ze ściśle określonymi wymaganiami dotyczącymi wyposażenia technicznego jednostek. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom armatorów, którzy chcą by członkowie załóg byli przygotowani na tego typu warunki, Szkoła Morska w Gdyni organizuje kursy spełniające standardy IMO Polar Code.
Nowe wyniki badań prowadzonego przez Rolls-Royce badania jasno pokazują, że już niedługo zdalnie sterowane i bezzałogowe statki staną się codziennością.
Prawie 200-metrowy amerykański okręt wojenny jest 50 razy trudniejszy do wykrycia niż obecne niszczyciele. A wszystko dzięki swojej specyficznej konstrukcji. W piątek USS Zumwalt został w końcu przekazany amerykańskiej marynarce.
Prawie 200-metrowy amerykański okręt wojenny jest 50 razy trudniejszy do wykrycia niż obecne niszczyciele. A wszystko dzięki swojej specyficznej konstrukcji. W ubiegłym miesiącu przeszedł ostatnie próby morskie.
Departament Obrony Stanów Zjednoczonych opublikował zdjęcia prototypu bezzałogowego statku do zwalczania okrętów podwodnych. Statek może śledzić ciche spalinowo-elektryczne jednostki na bardzo długich dystansach.
Energomontaż-Północ Gdynia zakończył realizację projektu związanego z wykonaniem elementów systemu załadunku ropy i gazu na norweskie pole Gina Krog.
Energomontaż-Północ Gdynia zakończył produkcję wciągarki statkowej na jednostkę FPSO. Konstrukcja trafi do Singapuru, gdzie firma BW Offshore buduje jednostkę na projekt Catcher.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie