Pierwsze rejsy białej floty

Po zimie rusza sezon turystyczny białej floty w Szczecinie. Polsteam - Żegluga Szczecińska, armator statków "Odra Queen" i "Peene Queen", zapowiada regularne rejsy od kwietnia, ale pierwsze odbyły się już w ten weekend.

Sto rzecznych statków wycieczkowych odwiedzi Szczecin

Sto razy w tym roku do Szczecina zawiną rzeczne statki pasażerskie. Jednostki takie mają 83 metry długości i zabierają na swój pokład około 80 turystów. Wycieczkowce rzeczne kursują na trasie Berlin-Szczecin-Rugia.

Ostatnie przęsło Mostu Brdowskiego już nad Odrą

We wtorek 24 lutego w godzinach porannych odbył się montaż trzeciego przęsła Mostu Brdowskiego. Tym samym nad Odrą zawisły już wszystkie trzy przęsła, stanowiące trzon dla konstrukcji całej przeprawy.

Odra ma być żeglowna przez większość dni w roku

Ponad miliard złotych do wydania przez siedem lat - cel: Odra żeglowna przez większość dni w roku.

Rozmowy o PŻB i ZEDO. Ile mogą posłowie

Czy posłowie i senatorowie coś wskórają w sprawie przyszłości Polskiej Żeglugi Bałtyckiej i Zespołu Elektrowni Dolna Odra? W poniedziałek spotyka się Zachodniopomorski Zespół Parlamentarny. W rozmowach wezmą udział m.in. związkowcy.

Nie będzie paraliżu na Odrze. Armatorzy barek zadowoleni

Część zwodzona mostu kolejowego w Podjuchach będzie zamknięta niespełna dwa tygodnie. Tak ustalono na specjalnym spotkaniu w Urzędzie Żeglugi Śródlądowej.

Szczecińskie 12,5 m

Powstanie miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego „Tor Wodny” w Szczecinie. O przystąpieniu do jego sporządzenia zdecydowali miejscy radni. Ma ułatwić prace przy modernizacji toru wodnego Świnoujście-Szczecin na odcinku odrzańskim.

Etat w stoczni: warunki i oczekiwania – rozmowa z Krzysztofem Doślą, Przewodniczącym Zarządu Regionu Gdańskiego NSZZ Solidarność

Gospodarka Morska: Pracodawcy coraz częściej sygnalizują, że jeśli na rynku nie znajdzie się większa ilość pracowników, rozwój polskich stoczni może zostać zahamowany. Z drugiej jednak strony praca w przemyśle stoczniowym kojarzy się z ryzykiem związanym z warunkami zatrudnienia i utrzymaniem pracy. Jak wyglądają te problem z Pańskiej perspektywy?

Wszystkie grzechy polskich rzek (cz. 1)

– Całe zło z żeglugą śródlądową zaczęło się po roku 1989, kiedy to administrowanie drogami wodnymi przekazano ekologom, czyli kompletnym dyletantom w sprawach utrzymywania infrastruktury transportowej – mówi w rozmowie z portalem RynekInfrastruktury.pl Andrzej Podgórski, wiceprezes Stowarzyszenia „Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej”.

Barka dopłynęła

Ogromną barkę, zbudowaną we wrocławskiej stoczni rzecznej Malbo, dopchano w minionym tygodniu do Szczecina. Morski holownik zaciągnie ją teraz do Rotterdamu. Na ten rok zaplanowano kolejne podobne transporty Odrą, ale czy dojdą do skutku? Przeszkodą może być zamknięta śluza w Brzegu Dolnym.