Trzy lata pełne zmian. Ruszają inwestycje w Porcie Gdańsk

Niedługo ruszy rozbudowa i przebudowa Nabrzeża Obrońców Poczty Polskiej oraz Nabrzeża Mew. Będzie to początek modernizacji Portu Wewnętrznego. Z kolei w lipcu tego roku rozpoczną się naprawy umocnień brzegowych końcowego odcinka Nabrzeża Szczecińskiego. Radykalnie ma też poprawić się infrastruktura dojazdowa. To wszystko plany inwestycyjne Portu Gdańsk na najbliższe 3 lata.

Kto, u diabła, rządzi w portach?

Na obszarach portowych rozciąga się szara strefa, w której nie wiadomo, kto tak naprawdę rządzi. Niby istnieje wyraźny podział, na administrację morską i „terytorialną”, ale jeśli chodzi o wydawanie decyzji, dotyczących obszaru objętego granicami portowymi, jedna i druga wchodzą sobie w drogę.

Silny wiatr, cofka, zablokowane porty i paraliż komunikacji

Szereg niekorzystnych efektów sztormowej pogody dał się odczuć mieszkańcom wybrzeża oraz marynarzom. Uspokoiła się sytuacja w Ustce. Woda po cofce opadła poniżej stanu alarmowego, ale nadal strażacy czuwają w porcie. Wczoraj fale przelewające się przez falochrony zalały bulwar przy porcie.

Co czeka gospodarkę morską w 2017 roku?

Nad tym co przyniesie Nowy Rok w gospodarce morskiej zastanawialiśmy się wspólnie z innymi espertami na antenie Radia Gdańsk w audycji Ludzie i Pieniądze. Program poprowadził Artur Kiełbasiński, a jego gośćmi byli: Adam Żołnowski - wiceprezes terminala DCT, Mateusz Kowalewski - Gospodarkamorska.pl i Sławomir Niecko - Klaster Logistyczno-Transportowy "Północ-Południe".

Będą duże zmiany w porcie w Ustce

Modernizacja portu w Ustce coraz bliżej. Urząd Morski w Słupsku rozstrzygnął przetarg na przygotowanie dokumentacji. Konkurs wygrało Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Wodnych i Melioracyjnych w Gdańsku.

Co trzecie euro przeznaczane przez UE na porty jest marnowane

Co trzecie euro zainwestowane w nabrzeża, doki czy falochrony w portach morskich Unii Europejskiej jest marnotrawione - wynika z kontroli, którą przeprowadzili w kilku krajach członkowskich unijni audytorzy. Nieefektywne projekty wytknięto także Polsce.

Gróbarczyk: najbliższe trzy lata będą fatalne dla polskiego rybołówstwa

Przez trzy najbliższe lata rybacy muszą być przygotowani na niskie limity połowowe i problemy w rybołówstwie. Będzie tak do czasu, aż zmieniony zostanie unijny program wsparcia dla rybołówstwa. Słowa te wypowiedział na posiedzeniu sejmowej komisji gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk, minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Posiedzenie komisji odbyło się w Ustce. Rozmawiano tam na temat problemów polskiego rybołówstwa a także stanu aktualnego i rozwoju małych portów morskich.

Infrastruktura zapewniająca dostęp do portu

W Polsce istnieje tendencja wzrostowa w zakresie modernizacji, rozbudowy czy budowy infrastruktury w obrębie portów, mająca na celu dostosowywanie portów do zwiększającego się zapotrzebowania na usługi przeładunkowe wolumenów. Czy tendencja wzrostowa w polskich portach morskich się utrzymała?

O małych portach i przystaniach z ich gospodarzami i zarządcami

Paweł Brzezicki, podsekretarz stanu w ministerstwie gospodarki morskiej żeglugi śródlądowej spotkał się z przedstawicielami gmini zarządów małych portów, przystani oraz urzędów morskich. Rozmowy dotyczyły strategii rozwoju portów do 2022r. z perspektywą do roku 2030.

W usteckim porcie powstanie wygaszacz fal

Ustka to jeden z najbardziej niebezpiecznych portów na środkowych wybrzeżu. W przypadku sztormowej pogody, przy wiatrach z północy i wschodu, falowanie w porcie dochodzi do 1 metra wysokości. Przy takich warunkach cumowanie przy nabrzeżach jest bardzo niebezpieczne. Armatorzy jednostek zmuszeni są do ich przestawiania w bezpieczne miejsca, których w porcie jest bardzo mało. Dlatego, aby ograniczyć falowanie w porcie i poprawić bezpieczeństwo cumujących w nim jednostek Zarząd Portu Morskiego w Ustce zlecił przygotowanie kon