W stoczni Damen zwodowano NRP D. João II. To kluczowy okręt dla portugalskiej floty

Należąca do holenderskiego koncernu Damen stocznia, mieszcząca się w rumuńskim Gałaczu, była miejscem wodowania nowego okrętu dla Marynarki Wojennej Portugalii (Marinha Portuguesa). NRP D. João II to wielozadaniowa jednostka pomocnicza, która ma wzmocnić działania floty i stanowić rdzeń okrętowych zespołów zadaniowych.

Okręt został nazwany na cześć portugalskiego króla, który panował w latach 1481–1495. Słynął ze wspierania portugalskiej epoki odkryć geograficznych. Wodowanie miało miejsce 7 kwietnia. W uroczystości wzięli udział portugalski wiceadm. Pires, rumuński kadm. Neculae i ambasadorzy, Paulo Alves Cunha z Portugalii oraz Willemijn van Haaften z Holandii. Byli też obecni reprezentanci koncernu Damen i innych firm zaangażowanych w budowę jednostki, zamówionej w 2023 i budowanej od 2024 roku. Opiera się ona na projekcie MPV 10720.

– Biorąc pod uwagę rozległą linię brzegową Portugalii, ten statek stanowi cenne uzupełnienie zarówno portugalskiej marynarki wojennej, jak i europejskich operacji morskich. Będzie on wspierał bezpieczeństwo morskie, badania naukowe i pomoc w przypadku klęsk żywiołowych. MPV 10720 to wynik nowatorskiego i innowacyjnego podejścia portugalskiej marynarki wojennej do spełniania nowoczesnych wymagań morskich. Damen bardzo docenił jasną wizję i konstruktywną współpracę marynarki wojennej, które umożliwiły sprawną budowę w krótkim czasie – powiedział Bram Langeveld, dyrektor handlowy Damen.

MPV 10720 wywodzi się z koncepcji zaproponowanej przez Marynarkę Wojenną Portugalii, mającej na celu stworzenie wielofunkcyjnej platformy morskiej zdolnej do wykonywania szerokiego zakresu zadań, zgodnie z jej koncepcją operacyjną. Nowy okręt, który otrzyma nazwę NRP D. João II (A888) zostanie sklasyfikowany przez portugalską marynarkę wojenną jako wielofunkcyjna platforma morska (Multifunctional Naval Platform). 

Zwodowana jednostka ma 107 metrów długości i 20 metrów szerokości, posiadając też pokład lotniczy o wymiarach 94 x 11 metrów. Wyporność okrętu to miedzy 7000 a 9000 ton. Załoga liczy 48 osób, acz w zależności od celów misji może zostać zwiększona. Napęd stanowią dwa silniki Tier III, zapewniając prędkość ok. 15 węzłów. 

Damen podkreśla, że ściśle współpracował z zamawiającym, aby uwzględnić w projekcie przyszłą wszechstronność. Złoży się na to z pokład ładunkowy o powierzchni 650 m2 i miejsce na dwanaście 20-stopowych kontenerów. Dzięki temu w razie potrzeby można instalować systemy modułowe, takie jak kontenerowe obiekty szpitalne, komory hiperbaryczne lub sprzęt ROV. Dochodzi do tego możliwość transportu 300 osób, np. żołnierzy. Do tego NRP Don João II ma posiadać dwa hangary do transportu i obsługi dwóch śmigłowców.

Co też istotne, jednostka była projektowana do działań wymagających dużego stopnia autonomiczności i operowania w trudnych rejonach ze względu na warunki. Szczególnie dotyczy to obszarów o klimacie tropikalnym, ale też ma sobie radzić w umiarkowanym. To w zamierzeniu pozwoli na wielozadaniowość i realizację misji jak badania oceanograficzne, ochrona środowiska, pomoc humanitarna, usuwanie skutków klęsk żywiołowych, a także zadania związane z nadzorem morskim i wsparciem.

Na ten rok, po doposażeniu, zaplanowano próby morskie okrętu. Ma wziąć udział w testach i ćwiczeniach z udziałem portugalskich fregat, NRP Bartolomeu Dias i NRP D. Francisco de Almeida.