UM w Szczecinie będzie miał nową pogłębiarkę. Zbuduje ją Partner Stocznia z Polic

Urząd Morski w Szczecinie i Partner Stocznia z Polic podpisały dzisiaj kontrakt na projekt i budowę nowej pogłębiarki do utrzymania torów podejściowych do Świnoujścia i toru Świnoujście – Szczecin. Wykonawcę wyłoniono w przetargu. Wartość umowy wynosi 279 mln 210 tys. złotych, a termin wykonania zamówienia to 36 miesięcy od dnia jej podpisania.

Kontrakt zawarto w ramach rządowego programu "Budowa i rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu w latach 2023-2029". Jego finansowanie zapewnia budżet państwa. W uroczystym podpisaniu dokumentów wziął udział sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury ds. gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Arkadiusz Marchewka.

– Nasiębierna pogłębiarka ssąco-regulująca będzie służyć do bieżącego utrzymania niezbędnych głębokości torów wodnych, w tym do nowego podejścia do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu o projektowanej głębokości 17 m, istniejącego toru podejściowego do portu w Świnoujściu oraz toru wodnego Świnoujście - Szczecin. Możliwe także będzie jej wykorzystywanie do wykonywania sztucznych zasilań brzegu morskiego, będącego w kompetencji terytorialnej Urzędu Morskiego w Szczecinie – informuje Urząd Morski w Szczecinie.

Pogłębiarka będzie pracowała również na podejściach do innych portów w regionie, w Kołobrzegu i Darłowie. Będzie też zdolna do wykonywania prac regulacyjnych, sztucznego zasilania brzegu i poszerzania plaż.

Nowa pogłębiarka będzie miała długość całkowitą 80-84,5 m, szerokość około 20 m, a maksymalne zanurzenie 5,5 m. Jej ładownia zmieści do 3000 m3 urobku, a tonaż rejestrowany jednostki osiągnie około 4000 GT. Autonomiczność pływania określono na 14 dni. Statek będzie w stanie pogłębiać tor od 5 do 25 m. Jego załoga będzie liczyła do 14 osób. Ładowanie urobku do ładowni samowyładowczej będzie odbywać się za pomocą wleczonej rury ssącej.

– Statek zostanie zaprojektowany i zbudowany pod nadzorem uznanego towarzystwa klasyfikacyjnego i będzie wyposażony w kompletny system pogłębiarski oraz dwa silniki wysokoprężne z dodatkową funkcjonalnością napędu głównego dla systemu ssąco-regulującego. Sterowanie jednostką ma zapewnić układ podwójnego steru oraz hydrauliczna maszyna sterowa. Dodatkowo, statek będzie wyposażony w ster strumieniowy z napędem elektrycznym, umiejscowionym na dziobie. Na wyposażeniu pogłębiarki znajdzie się również hydrograficzna łódź robocza oraz autonomiczny pojazd nawodny, przeznaczony do realizacji pomiarów batymetrycznych – podkreślono w komunikacie UM w Szczecinie.

Przetarg na pogłębiarkę

Przetarg na nową pogłębiarkę dla Urzędu Morskiego w Szczecinie został rozstrzygnięty jeszcze w zeszłym roku. UM otrzymał dwie oferty, z ostatecznie zwycięską Partner Stocznią rywalizowała gdańska Remontowa Shipbuilding.

Pierwszy przetarg na nową pogłębiarkę Urząd Morski w Szczecinie ogłosił jeszcze w grudniu 2024 roku, ale wówczas wpłynęła tylko jedna oferta. W połowie zeszłego roku postępowanie powtórzono. Partner Stocznia chce wejść w konsorcjum ze Stocznią Szczecińską "Wulkan" i holenderską stocznią "Neptun". 

Urząd Morski w Szczecinie obecnie dysponuje kilkoma statkami, które są wykorzystywane do pogłębiania torów, stawiania i konserwacji znaków nawigacyjnych, ratownictwa i działań przeciwpożarowych. Największy z nich Planeta I ma swoją bazę w Świnoujściu.