Norweski stoczniowiec Ulstein został wybrany do zaprojektowania kontenerowca na paliwa niekopalne, który będzie w stanie osiągnąć zerową emisję.
Kontrakt został przyznany przez EDGE Navigation AS firmie Ulstein Design & Solutions AS. Edge Navigation to startup z siedzibą w Oslo, który jest w trakcie opracowywania statków handlowych o napędzie niekopalnym, ponieważ transport morski poszukuje sposobów na dekarbonizację. Firma postawiła sobie za cel wprowadzenie na rynek „ekonomicznych i skalowalnych, wykorzystujących zieloną energię” komercyjnych statków towarowych do 2025 roku.
Projekt ma zawierać opatentowany przez Ulsteina kadłub X-BOW.
– Efektywność energetyczna będzie kluczowym elementem transformacji energetycznej, a w Ulstein mamy partnera z dużym doświadczeniem w zakresie innowacyjnych projektów, w tym ich sprawdzonego rozwiązania X-BOW – powiedział Jakob Tolstrup-Møller, dyrektor zarządzający w EDGE – Mniej mocy potrzebnej na kontener w szerszym zakresie scenariuszy operacyjnych dzięki X-BOW obniży poprzeczkę do przejścia na napęd na zieloną energię..
Potrzeba innowacji w żegludze
Według Ulsteina, globalna flota kontenerowców liczy obecnie około 5350 statków o nośności około 24 milionów TEU i wszystkie mają napęd na paliwa kopalne.
– To zadanie jest idealnym projektem dla Ulstein – powiedział Lars Ståle Skoge, dyrektor handlowy w Ulstein Design & Solutions – Jedną z naszych podstawowych wartości jest zrównoważony rozwój i dlatego rozwijamy dalej projektowanie statków kontenerowych, m.in. wykorzystując napęd na paliwa niekopalne oraz energooszczędną konstrukcję kadłuba X-BOW.
Tolstrup-Møller i Skoge prowadzą rozmowy na temat kontenerowców X-BOW od ponad dziesięciu lat.
– Transport kontenerowy jest integralną częścią światowej gospodarki, wpływającą bezpośrednio lub pośrednio na codzienne życie wszystkich – powiedział Tolstrup-Møller – Transformacja energetyczna wymusi zmianę paradygmatu w przemyśle morskim, ponieważ spedytorzy / właściciele ładunków będą starali się wyeliminować emisje. W związku z tym musimy wprowadzać innowacje poprzez adaptację i łączenie technologii w celu osiągnięcia zasilania o zerowej emisji. Biorąc pod uwagę nadrzędną potrzebę zapewnienia efektywnego wykorzystania energii, X-BOW jest optymalnym rozwiązaniem projektowym, a teraz bardzo ściśle współpracujemy z Ulstein Design & Solutions, aby opracować wydajną konstrukcję, która pozwala na innowacyjne rozwiązania w zakresie zielonej energii.
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth
W stoczni TKMS zwodowano czwarty okręt podwodny dla Singapuru
EST-Floattech dostawcą kontenerowego systemu akumulatorów dla pierwszego w pełni elektrycznego pchacza