TKMS i grecka stocznia Skaramangas zawarły kompleksową umowę na wspólną realizację programu modernizacji w połowie cyklu życia (MLU) dla czterech okrętów podwodnych typu Papanikolis. Celem jest zapewnienie transferu technologii i rozwoju zakładu z myślą o infrastrukturze przeznaczonej do konserwacji, napraw i remontów (Maintenance, Repair, Overhaul, MRO).
Dzięki bezpośredniej współpracy z TKMS jako producentem oryginalnego wyposażenia (Original Equipment Manufacturer, OEM), Marynarka Wojenna Grecji ma posiadać pełną kompatybilność systemów, bezproblemową integrację zmodernizowanych technologii oraz nieprzerwany dostęp do kluczowych danych technicznych i części zamiennych, tym samym znacznie zmniejszając ryzyko techniczne i programowe, a jednocześnie zapewniając stałą gotowość operacyjną.
– Łącząc wyjątkowe doświadczenie TKMS w zakresie OEM z silnym udziałem lokalnego przemysłu, program gwarantuje, że greckie zdolności obronne pozostaną solidne, przyszłościowe i w pełni wspierane – przekazał Thomas Keupp, Dyrektor ds. Sprzedaży w TKMS.
– Ta współpraca stanowi ważny krok naprzód dla greckiego przemysłu stoczniowego i dla ekosystemu obronnego kraju, bazując na długoletniej relacji między TKMS a grecką marynarką wojenną – zaznaczył Miltiadis Varvitsiotis, dyrektor generalny Skaramangas Shipyards.
Planowane modernizacje mają na celu zwiększenie interoperacyjności, umożliwienie integracji zaawansowanych systemów bojowych oraz dostosowanie floty do ewoluujących europejskich inicjatyw i standardów obronnych. W tym kontekście program wspiera długoterminowe planowanie strategiczne, w tym potencjalne przyszłe zakupy platform okrętów podwodnych nowej generacji oraz wdrożenie wspólnych systemów, które zwiększają spójność operacyjną całej floty.
Jak podkreśla niemiecka stocznia z siedzibą w Kilonii, ogłoszona 29 kwietnia umowa kładzie duży nacisk na udział lokalnego przemysłu. Znaczna część działań w ramach MLU będzie realizowana w kraju, co pozwoli na tworzenie wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy, umożliwi transfer zaawansowanych technologii i wzmocni suwerenne zdolności Grecji w zakresie obrony morskiej.
Partnerstwo ma na celu nie tylko realizację programu MLU, a jednocześnie stworzenie trwałych podstaw przemysłowych dla przyszłych programów konserwacji, modernizacji i potencjalnych nowych konstrukcji. Co należy zauważyć, stocznia mieszcząca się w Skaramangas była miejscem, gdzie zbudowano trzy z czterech wspomnianych okrętów, opartych na niemieckiej serii eksportowej typu 214 (HDW Class 214). Grecka flota użytkuje też starsze jednostki, również będące niemieckimi konstrukcjami. Stąd też mowa tu o ciągłości wiedzy konstrukcyjnej i szkoleniowej, a transfer technologii i wiedzy pozwala na sprawne serwisowanie i tym samym utrzymywanie sił podwodnych w gotowości.
Co istotne, obok modernizacji okrętów podwodnych, w ramach programu „Tarcza Achillesa”, władze Grecji planują nabycie nowych jednostek, w miejsce czterech starszych typu Glavkos, Poseidon i Okeanos. Na ten moment TKMS nie przedstawił oficjalnie swojej oferty, niemniej, zdaniem wielu komentatorów, może być tu najbardziej prawdopodobnym wyborem. Należy jednak zaznaczyć, że o intratny kontrakt starają się też inne podmioty, w tym francuski Naval Group i południowokoreański HD Hyundai Heavy Industries.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River