• <
NAUTA_1100_200PX_100_LAT

W Singapurze będą serwisowane nowoczesne okręty podwodne. TKMS podpisuje porozumienie z ST Engineering

26.03.2026 11:41 Źródło: TKMS
Strona główna Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki W Singapurze będą serwisowane nowoczesne okręty podwodne. TKMS podpisuje porozumienie z ST Engineering
Fot. MW Singapuru

TKMS i ST Engineering podpisały porozumienie z myślą o stworzeniu w przyszłości centrum serwisowania okrętów podwodnych w Singapurze. Biorąc pod uwagę realizowane zamówienia na okręty podwodne dla tego kraju, zdolność do konserwacji i modernizacji tego rodzaju jednostek na miejscu pozwoli na sprawniejsze ich utrzymanie w ciągłej służbie. W ten sposób niemiecka stocznia z siedzibą w Kilonii ma także realizować swoją politykę międzynarodowej współpracy z myślą o transferze technologii i wspieraniu local content.

TKMS i oddział morski ST Engineering zacieśniają współpracę, aby zapewnić długoterminowe wsparcie Marynarce Wojennej Singapuru. Porozumienie zostało podpisane przez Olivera Burkharda, prezesa TKMS, i Tan Leong Penga, prezesa ds. morskich w ST Engineering, w obecności Borisa Pistoriusa, ministra obrony Niemiec, i Chan Chun Singa, ministra obrony Singapuru. Podpisanie miało miejsce podczas wizyty ministerialnej szefa niemieckiego resortu obrony, o którym również informowaliśmy w tekście pt. Niemcy zapowiadają wzmocnienie obecności swoich okrętów na północnym Atlantyku.

– Współpraca ze ST Engineering stanowi solidny fundament dla zapewnienia długoterminowej gotowości operacyjnej okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Republiki Singapuru, a także okrętów innych marynarek wojennych, które eksploatują okręty podwodne TKMS. Łącząc naszą wiedzę specjalistyczną z możliwościami stoczniowymi i doświadczeniem serwisowym ST Engineering, tworzymy w Singapurze wysoce wydajną sieć konserwacji i serwisu, z korzyścią dla RSN i naszych międzynarodowych partnerów – powiedział Oliver Burkhard, prezes TKMS.

Fot. TKMS


TKMS utworzył lokalną spółkę TKMS Singapore, aby wspierać ST Engineering oraz singapurskie siły morskie w zakresie konserwacji i serwisu okrętów. W ramach porozumienia obie firmy będą wspólnie badać możliwości w zakresie remontów, konserwacji, wsparcia logistycznego, modernizacji, a także kolejnych zamówień. Co też istotne, partnerstwo ma dotyczyć nie tylko zamówień dla Singapuru, ale tez innych państw Azji, które mogą stać się nabywcami okrętów budowanych przez stocznię mieszczącą się w Kilonii. Dzięki temu obie firmy chcą umocnić swoją pozycję w zakresie MRO (Maintenance, Repair, Overhaul). W tym celu ma powstać Wspólne Centrum Serwisowo-Konserwacyjne.

Od 2014 roku TKMS realizuje przedsięwzięcie związane z dostawami okrętów podwodnych dla sił morskich Singapuru. To niewielkie, ale istotne z perspektywy gospodarki morskiej państwo mocno inwestuje w swoją flotę z myślą o obronie tak swojej domeny, jak i bezpieczeństwa żeglugi. Dotyczy to zakupów także zakupów okrętów nawodnych, lotnictwa morskiego oraz nowoczesnych technologii. W przypadku jednostek podwodnych mowa tu o serii określanej jako typ 218SG, znanej też jako typ I Invincible. W marcu ub.r. singapurski resort obrony ogłosił, że zwiększa zamówienie, celem posiadania w przyszłości sześciu nowoczesnych okrętów tej serii. Dwa z nich, RSS Invincible i RSS Impeccable, weszły do służby w 2024 roku. Dwa kolejne, RSS Illustrious i RSS Inimitable, mają zostać dostarczone w 2028 roku. Biorąc pod uwagę, że budowa jednostki trwa 5-6 lat, kolejne okręty najprawdopodobniej zostaną dostarczone nawet w 2030 roku lub nieco później.

Okręt podwodny RSS Impeccable, fot. MW Singapuru


Konstrukcja tych jednostek opiera się na projektach innych typów eksportowych TKMS, określanych jako 214 i 212. Okręt tej serii ma 70 metrów długości, a wyporność sięga 2000 ton, zaliczając się na ten moment do jednych z największych, jakie zbudowano w kilońskiej stoczni, nie licząc planowanych typu 212CD dla sił morskich Niemiec i Norwegii. Załoga liczy 28 osób. Prędkość okrętu na powierzchni wynosi 10 węzłów a pod wodą 20 węzłów, co zapewnia napęd dieslowo-elektryczny oraz napęd niezależny od powietrza (AiP, Air-independent propulsion). Autonomiczność okrętu wynosi do 42 dni.

W wyposażeniu znajdują się system dowodzenia walką od Atlas Elektronik-ST Electronics oraz system analizy danych od DSTA. Uzbrojenie stanowi sześć wyrzutni torped 533 mm i cztery wyrzutnie pocisków rakietowych 650 mm. Okręt jest zdolny do użycia torped i pocisków przeciwokrętowych, a także min morskich.

VEGA_790x140_2026
JOTUN_2026

Dziękujemy za wysłane grafiki.