Technologie Wärtsilä zminimalizują emisje na dwóch nowych promach CMA CGM

Grupa technologiczna Wärtsilä dostarczy silniki, system zasilania paliwem gazowym i pędniki do dwóch nowych promów ro-pax budowanych dla francuskiego operatora La Méridionale, spółki zależnej CMA CGM. Statki, które zostały specjalnie zaprojektowane w celu zminimalizowania emisji. Zostaną zbudowane w stoczni China Merchants Jinling Shipyard w Weihai i będą kursować między Marsylią a Korsyką. Umowa z Wärtsilä została zaksięgowana w kwietniu 2024 roku.

Promy znajdują się na pierwszej linii transformacji energetycznej i są jednym z pierwszych sektorów, które dążą do zerowej emisji dwutlenku węgla. Jednak operatorzy promowi stają w obliczu rosnącej presji ze strony klientów, którzy nadal oczekują szybkiej i opłacalnej usługi, która działa zgodnie z harmonogramem. Operatorzy promowi, tacy jak La Méridionale, starają się wykorzystywać technologie, które oferują minimalne zakłócenia w świadczeniu usług i maksymalizują zwrot z inwestycji, jednocześnie zmniejszając ślad węglowy.

- Projekt tych dwóch statków Ropax odzwierciedla nasze zaangażowanie w redukcję śladu węglowego w naszej flocie. Będą to jedne z najbardziej energooszczędnych, niskoemisyjnych statków działających na całym świecie i doceniamy wsparcie Wärtsilä, której technologia i rozwiązania pomagają zrealizować te ambicje - przekazał Xavier Leclercq, wiceprezes CMA Ships.

- Dążenie do zerowej emisji netto jest jednym z najważniejszych wyzwań stojących obecnie przed branżą. Dlatego cieszymy się, że możemy wspierać naszych wieloletnich partnerów, CMA CGM i China Merchants Jinling Shipyard, naszymi zintegrowanymi rozwiązaniami,  zapewniając, że promy te będą w stanie korzystać z wyjątkowej wydajności paliwowej, niezawodności operacyjnej i znacznej redukcji emisji gazów cieplarnianych - komentuje Stefan Nysjö, wiceprezes ds. zasilania w Wärtsilä Marine.

Statki o długości 180 metrów będą w stanie pomieścić 1000 pasażerów, a także ładunki towarowe.  Sprzęt Wärtsilä dla tych promów ma zostać dostarczony w połowie 2025 r., a promy mają wejść do eksploatacji w pierwszej połowie 2027 r., obsługując połączenia między Marsylią a Korsyką. Dla każdego statku Wärtsilä dostarczy dwa 12-cylindrowe, jeden 10-cylindrowy i jeden 8-cylindrowy silnik Wärtsilä 31DF. Oba promy będą korzystać z technologii NextDF firmy Wärtsilä, która zostanie wdrożona w silnikach Wärtsilä 31DF. Podczas pracy na LNG wersja NextDF silnika Wärtsilä 31DF znacznie zmniejsza emisję metanu i tlenków azotu (NOx), w porównaniu do już wydajnego pod względem emisji standardowego silnika Wärtsilä 31DF. Zakres dostaw w ramach tego kontraktu obejmuje również system zasilania paliwem gazowym dla statków napędzanych LNG Wärtsilä LNGPac, a także pędniki.

Firma będzie kontynuować wysiłki na rzecz zmniejszenia wpływu na środowisko poprzez przyjęcie LNG jako podstawowego paliwa dla nowych statków, a także przygotowanie ich do pracy na paliwach alternatywnych, takich jak biogaz i metan, gdy staną się one dostępne na dużą skalę.