PMK
Japoński armator Asahi Tanker wraz z koncernem Exeno-Yamamizu Corporation Tokyo stworzyły projekt tankowca wykorzystującego bezemisyjny napęd elektryczny. Projekt koncepcyjny dostarczyło biuro projektowo-konsultingowe Groot Ship Design z Holandii.
Pierwszy statek oparty na tym projekcie ma powstać w czwartym kwartale 2020 roku. Będzie w pełni napędzany energią elektryczną, wytwarzaną przez akumulatory jonowo-litowe.
Tankowiec będzie miał 60 metrów długości, 10,3 metrów szerokości a jego zbiorniki pomieszczą 1,3 tys. m3 towarów płynnych. W powstaniu jednostki bierze udział towarzystwo klasyfikacyjni ClassNK, które udziela porad technicznych w zakresie projektowania statków i napędu elektrycznego.
Opracowywany model komercyjny projektu ma być używany do przewozu towarów w Zatoce Tokijskiej. Firmy pracują jednak także nad projektem statku średniodystansowego.
Jak wyjaśniono, nowa koncepcja tworzy rozwiązania problemów takich jak: niedobór marynarzy, równowaga popytu na statki i regulacje środowiskowe, przyczyniając się w ten sposób do zrównoważonego rozwoju krajowego przemysłu morskiego.
Stoczniowy biznes na „Ikonach”. Do Meyer Turku będzie co roku wpływać 2,3 miliarda dolarów
Korea Północna chce włączyć marynarkę wojenną do arsenału nuklearnego
Kolejna umowa na sprzęt dla okrętu ratowniczego programu „Ratownik”
8
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Hapag-Lloyd i Seaspan razem dla dekarbonizacji. Firmy realizują program konwersji statków na metanol
Armatorzy chcą kupić rekordową liczbę supertankowców. 262 aktywne zamówienia
CRIST rozpoczyna budowę bloku dla kolejnego wycieczkowca klasy Icon
00:54:00
W gdyńskim porcie udaremniono jedną z największych prób przemytu heroiny do Polski
Sallaum Lines ma dwa nowe samochodowce. Zbudowała je chińska stocznia w Nankinie
00:01:01
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
NOVATEK poszukuje dodatkowych gazowców klasy lodowej dla Arctic LNG 2
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
