ew
Należący do Molslinjen prom Povl Anker czeka wielka modernizacja. Popularny statek, który ma już 41 lat, czekają wielkie zmiany na zewnątrz oraz wewnątrz.
Zbudowany w 1978 r. prom pełni obecnie funkcję promu rezerwowego, a duński armator zamierza przywrócić mu jego świetność. Dlatego statek przejdzie generalny remont. Całkowicie odmieni się wnętrze jednostki, ale również jej wygląd zewnętrzny – jednostce przywrócone zostaną barwy, jakimi mogła się pochwalić na początku.
„Povl Anker ma specjalne miejsca w sercach mieszkańców Bornholmu, a w związku z tym my ruszymy z renowacją w wielkim szacunkiem do pierwotnego jego wyglądu” - powiedział Carsten Jensen z Molslinjen. „Od samego początku chcieliśmy, by Povl Anker został pomalowany w oryginalne kolory. To przyjemny statek i wyczekujemy jego nowych szat, które ujrzymy już w przyszłym roku”.
Ale oprócz barw retro, w które wpisane zostanie logo Bornholmslinjen, w jakich funkcjonują wszystkie statki Molslinjen wyznaczone do obsługi połączeń na Bornholm, całkowitą metamorfozę przejdą wszystkie wnętrza promu służące pasażerom.
Niezależnie od skali przeprowadzonych prac, Povl Anker pozostanie promem rezerwowym dla szybkich katamaranów, które na co dzień obsługują linie na Bornholm. Armator będzie z niego korzystał również w wysokim sezonie. W najgorętszym okresie w roku statek będzie kursował na trasie Sassnitz-Rønne. 13 czerwca Povl Anker będzie wykonywał też dodatkowe kursy na trasie Ystad-Rønne. Na duńskiej wyspie odbędzie się wtedy bardzo popularny festiwal polityczny oraz społeczny Folkemødet.
Povl Anker zbudowany został cztery dekady temu w stoczni Aalborg. Jednostka ma 121 metrów długości i rozwija prędkość 20 węzłów (38 km na godzinę). Prom może pomieścić 1500 pasażerów i 262 pojazdy osobowe. Dysponuje też linią ładunkową o długości 515 metrów.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych