PMK
Według nowych danych opublikowanych przez NGO Shipbreaking Platform, w 2019 roku sprzedano na złom 674 oceanicznych statków handlowych i jednostek morskich.
Spośród tych statków 469 dużych tankowców, masowców, pływających platform, statków towarowych i pasażerskich trafiło do zakładów na trzech plażach w Bangladeszu, Indiach i Pakistanie, co stanowi prawie 90% tonażu brutto zlikwidowanego na całym świecie.
- Bangladesz pozostaje ulubionym wysypiskiem obciążonych toksynami statków wycofanych z eksploatacji. Istnieje szeroka wiedza na temat nieodwracalnych szkód spowodowanych przez brudne i niebezpieczne praktyki w plażowych stoczniach. Zysk pozostaje jednak jedynym decydującym czynnikiem dla większości właścicieli statków sprzedających swoje statki na złom - Ingvild Jenssen, założyciel i dyrektor NGO Shipbreaking Platform.
W ubiegłym roku co najmniej 26 pracowników straciło życie w czasie złomowania statków. Platforma odnotowała wypadki, w których zginęło 24 pracowników na plaży Chattogram, co czyni 2019 rok najgorszym rokiem dla stoczni Bangladeszu pod względem ofiar śmiertelnych od 2010 roku.
Stoczniowy biznes na „Ikonach”. Do Meyer Turku będzie co roku wpływać 2,3 miliarda dolarów
CRIST rozpoczyna budowę bloku dla kolejnego wycieczkowca klasy Icon
Korea Północna chce włączyć marynarkę wojenną do arsenału nuklearnego
NOVATEK poszukuje dodatkowych gazowców klasy lodowej dla Arctic LNG 2
Armatorzy chcą kupić rekordową liczbę supertankowców. 262 aktywne zamówienia
Kolejna umowa na sprzęt dla okrętu ratowniczego programu „Ratownik”
8
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Hapag-Lloyd i Seaspan razem dla dekarbonizacji. Firmy realizują program konwersji statków na metanol
00:54:00
W gdyńskim porcie udaremniono jedną z największych prób przemytu heroiny do Polski
Sallaum Lines ma dwa nowe samochodowce. Zbudowała je chińska stocznia w Nankinie
00:01:01
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Hitachi Energy przygotowuje transformatory dla morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
